新能源纯电动车销量排名
〖壹〗、月新能源车销量中，宏光MINIEV以29143辆位居榜首 ，秦PLUS DM-i销量为9269辆排名第四。以下是6月新能源车销量情况的详细介绍：整体市场情况 6月国内新能源车增长势头强劲 ，单月销量达23万辆，同比增长177% ，环比上升26% 。
〖贰〗 、年度销量头部品牌（以2023年为例） 比亚迪：凭借DM-i混动及纯电双路线 ，全年纯电车型销量超186万辆，稳居国内第一，代表车型为元PLUS 、海豚、汉EV等 。 特斯拉中国：Model 3/Y国产后销量持续攀升 ，2023年国内纯电销量约5万辆 ，是高端纯电市场核心玩家。
〖叁〗 、问界M7：新晋“黑马 ”市场地位：问界M7与比亚迪海鸥 、驱逐舰05成为全球新能源车市场新晋“黑马 ”，是前十名中唯一非特斯拉或比亚迪车型 ，上半年销量超10万辆 ，排名全球第八 。
〖肆〗、年纯电动车排名前十名（按车型销量）分别为吉利星愿、特斯拉Model Y 、宏光MINIEV 、比亚迪秦PLUS、比亚迪海鸥 、小米SU比亚迪秦L 、比亚迪宋PLUS新能源、特斯拉Model 比亚迪海豚 。
〖伍〗 、年上半年全球新能源汽车品牌销量前十排名为：比亚迪 、特斯拉、吉利银河 、五菱汽车 、大众、宝马 、理想汽车 、鸿蒙智行、小鹏汽车、零跑汽车。
〖陆〗 、Model Y：上牌量1884辆，位列第二 ，同时也在纯电动车销量排名中排名第一 ，显示其市场认可度极高。极狐阿尔法S：上牌量1017辆，跻身前五 ，体现国产新能源品牌在高端市场的竞争力 。驱逐舰05与问界M9：分别位列第五名 ，反映消费者对混动及高端新能源车型的需求 。
中国各市新能源汽车排名
年中国新能源汽车销量排名前十的城市依次为广州 、北京、成都 、上海 、深圳、杭州 、郑州 、重庆、武汉 、西安，前十门槛为275万辆。以下从销量排名 、区域特征、市场分化三个维度展开分析：年度销量TOP10城市特征广州以347万辆蝉联冠军 ，北京以317万辆紧随其后 ，二者销量差距不足0.3万辆，形成“双雄争霸”格局 。
年国内新能源汽车部分品牌销量排名如下：比亚迪：全年销量460.2万辆，蝉联全球新能源销量冠军 ，海外销量首次突破100万辆 ，旗下方程豹品牌年销量超24万辆，同比增长345% 。吉利汽车（含极氪 、银河等）：全年新能源销量169万辆 ，旗下星愿车型以496万辆登顶2025年1 - 11月车型销量榜。
纯电中大型及大型车排名：前三名分别是广汽昊铂GT 、岚图追光、阿维塔12 ，垫底车型是小米SU7，该细分市场共29款车型上榜 ，其中15款高于平均值 。此次排名由中国汽车质量网发布 ，该平台为官方权威平台，排名基于投诉故障、缺陷风险等客观数据 。
全球新能源汽车销量排名(2023年3月):特斯拉重回榜首;比亚迪屈居老二;五菱...
年3月全球新能源汽车销量排名中 ，特斯拉以77万辆的销量重回榜首 ，比亚迪以155万辆位居第二，上汽通用五菱销量为88万辆 ，排名被奔驰超越 ，位列第六。特斯拉：2023年3月全球销量77万辆，以微弱优势超过比亚迪重回榜首 。
年Q1全球新能源车销量榜中，比亚迪排名第一 ，特斯拉第二 ，第三名为大众汽车集团 。以下是具体信息：比亚迪：2023年Q1比亚迪上升至全球新能源车品牌榜第一名，市场份额从去年同期的15%增长至4% ，领先于第二名的特斯拉。
上汽通用五菱：凭借宏光MINI EV的热销 ，3月销量位列新能源车企第3名，但同比增幅仅40.7% 。由于缺乏其他车型的销量支撑 ，未来竞争力可能减弱 。奇瑞与广汽埃安：3月销量分别为20350辆和20317辆 ，同比增幅分别为265%和187%。其中奇瑞QQ冰淇淋月销量11687辆。
年上半年全球新能源汽车品牌销量前十排名为：比亚迪 、特斯拉 、吉利银河、五菱汽车 、大众 、宝马、理想汽车 、鸿蒙智行 、小鹏汽车、零跑汽车 。
比亚迪宋PLUS EV：中国品牌首款进入前三的车型，销量超40万辆 ，依托国内新能源市场崛起 。 大众ID.4系列：欧洲市场表现突出 ，销量约35万辆。 比亚迪汉EV：中高端纯电轿车代表，销量超30万辆 。 现代Kona EV：全球小型SUV市场受欢迎 ，销量约28万辆 。
比亚迪：销量情况：比亚迪在3月的新能源汽车销量中继续保持领先地位 ，凭借其丰富的产品线和强大的品牌影响力，销量数据显著。亮点车型：比亚迪秦 、宋 、唐等车型在新能源汽车市场中表现出色，受到消费者的广泛认可 。
新能源汽车1月份销量排名
年 1 月部分车企新能源汽车销量排名如下：传统车企新能源板块比亚迪 ，销量 210 ，051 辆，同比 -30.11% ，绝对销量居行业榜首 ，涵盖王朝、海洋 、方程豹等系列 。吉利新能源，销量 124 ，000 辆 ，同比 +3%，旗下极氪交付表现佳 ，交付 23 ，852 辆，同比 +97%。
年1月主流新能源车企销量情况如下：比亚迪210051辆 ，鸿蒙智行57915辆 ，小米汽车超39000辆，零跑32059辆，蔚来27182辆 ，理想27668辆 。2026年1月主流新能源车企销量呈现“喜忧参半 ”的态势 。多数品牌同比增长 ，但受购置税政策截止和淡季影响，环比普遍下跌。
年1月新能源销量排名榜中 ，比亚迪超越五菱成为新能源轿车销量冠军 ，新能源SUV领域比亚迪宋家族保持领先，同时国内新能源汽车渗透率显著提升 。 以下是具体分析：新能源轿车销量格局变化比亚迪海豚登顶：比亚迪海豚以1000多台的优势击败五菱宏光MINI EV ，夺得新能源轿车销量冠军 。
年1月新能源销量榜单中 ，比亚迪以92788辆的销量强势领跑，合资品牌整体表现不佳 ，仅特斯拉中国 、上汽大众和一汽大众进入前十五名。具体分析如下：比亚迪强势领跑 ，销量远超第二名比亚迪1月份新能源车销量达92788辆，同比增长354% ，销量远超第二名上汽通用五菱 ，甚至比2-5名的销量总和还要多。
月份新能源汽车销量排名会因不同的统计机构和统计范围而有所差异 。一般来说，在国内新能源汽车市场中，一些头部企业的销量表现较为突出 。例如比亚迪 ，其多款车型如比亚迪汉、唐等在市场上拥有较高的知名度和销量。
新势力新能源汽车2025年第41周销量排名
年第41周新势力新能源汽车销量排名为： 特斯拉； 零跑； 问界； 小米； 蔚来； 小鹏； 理想； 方程豹； 岚图； 极氪 。具体信息如下：统计周期为2025年10月6日 - 10月12日 ，特斯拉以11，300辆的销量位居榜首 ，展现出强劲的市场竞争力 。
年第41周（10月6日-10月12日）新势力品牌销量数据如下：零跑：销量0.87万-0.93万台 ，连续两周保持该水平，新增订单突破17K。其销量稳定性与订单增长表明市场认可度较高 ，尤其在10-15万元费用区间竞争力突出 。
年第41周（10月6日 - 10月12日）部分新势力车企新能源汽车销量情况如下：特斯拉销量为11 ，300辆，排名第一 。零跑销量是9 ，300辆 ，位居第二。问界销量达8，500辆 ，排在第三 。小米销量为7 ，400辆，首次进入周销量前五 。蔚来销量是7，050辆 ，其中含子品牌“乐 ”3 ，300辆、“萤”950辆。
年第41周（10月6日-10月12日）新势力销量榜头部品牌表现如下：零跑：以0.87万-0.93万台销量稳居榜首，连续两周未破万但保持高位 。其刚上市的D19旗舰SUV或成为节后冲量的关键车型 ，技术积累与性价比策略持续发力 。问界：销量约0.85万台 ，排名第二。
年第41周新能源车新势力品牌总销量约为41100台，各品牌销量及排名情况如下：零跑以9300台位居第一 ，但连续两周未突破万辆门槛。这一数据反映出其市场表现虽稳定 ，但增长动能略显不足，可能受产能或供应链限制影响 。问界以8500台排名第二 ，较前一周增加近千台 。
第41周（2025年10月6日-10月12日）新能源汽车新势力品牌周销量数据如下：零跑汽车以0.93万台销量卫冕周冠军 ，环比上周0.99万台略有下滑，另有数据显示其销量在0.87万-0.93万台区间。问界以0.85万台位居第二 ，环比上周0.76万台增长明显 。
国内新能源汽车销量排名
年国内新能源汽车部分品牌销量排名如下：比亚迪：全年销量460.2万辆 ，蝉联全球新能源销量冠军，海外销量首次突破100万辆，旗下方程豹品牌年销量超24万辆 ，同比增长345% 。吉利汽车（含极氪 、银河等）：全年新能源销量169万辆 ，旗下星愿车型以496万辆登顶2025年1 - 11月车型销量榜。
当前国内电动车市场前五名（销量维度）主要为比亚迪 、特斯拉、吉利几何 、长安深蓝 、广汽埃安，不同维度排名会有差异 。以下从销量、品牌定位等维度详细说明：销量表现 比亚迪：2024年上半年国内新能源汽车销量超120万辆 ，稳居榜首 ，涵盖王朝系列 、海洋系列等多品类车型，覆盖从经济型到中高端市场 。
年国产车“四大金刚”通常指销量 、技术及市场影响力领先的四大自主品牌 ，根据2025年上半年销量数据及行业动态 ，排名依次为比亚迪、吉利 、长安 、奇瑞。比亚迪：全球新能源领军者 销量与市场地位：2025年上半年以216万辆销量稳居榜首，同比增长304% ，同时蝉联全球新能源汽车销量冠军 。
车企销量排名比亚迪以336万辆的月销量位居第一 ，其中乘用车销售315万辆，1-8月累计销量达2839万辆 ，展现出强大的市场统治力 。吉利汽车8月总销量202万辆 ，新能源销量超17万辆，同比增长95%，增速显著 ，成为传统车企转型新能源的标杆。
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