听说VV5正面25%碰撞成绩很差,我赶紧打开视频 。
VV5正面25%碰撞成绩并不差，而是优秀。首先 ，关于VV5正面25%碰撞测试的成绩 ，需要明确的是，这一测试的结果并非如某些传播中所言“很差” 。实际上 ，根据中保研（C-IASI）的官方测试结果 ，VV5在正面25%偏置碰撞测试中获得了优秀的评价 。这一结论可以直接从中保研的官方测试报告中得出，是权威且准确的。
中保研碰撞测试排名16-20的车型是 ，VV福克斯、凯迪拉克XT大指挥官和君威 ，其中WEY VV5的侧面和车顶碰撞成绩为A级，而福克斯 、凯迪拉克XT大指挥官和君威的25% 主驾碰撞成绩是A级 ，其它成绩都是G级 。
VVV5是长城旗下WEY品牌的紧凑型SUV 。WEY品牌属于长城汽车股份有限公司 ，VV5是WEY的第二款量产车型，于2017年8月上市。其外观 、内饰装备、智能科技等方面都是以打造豪华SUV为基础，尤其是越级360度智能安全配置为亮点 ，是国内豪华SUV的代名词 。
榜单的31-40名当中 ，只有排名靠前的传祺GS三菱欧蓝德和哈弗F5取得了A级成绩，而其它七款车型都只获得M级（一般） 。而在2020年新加入的马自达阿特兹 ，其25%主驾碰撞测试也比较一般 ，另外吉利星越 、别克昂科威 、大众迈腾和本田凌派也是如此。
第二vv7和vv5外形内饰非常漂亮，配置也丰富 ，价格还低 ，我估计后续保养也会便宜，合资车保养还是有点贵。当然我会观察 ，如果后续车主反馈很差就算了 ，现在好像还可以 。还没有大规模质量问题，就是油耗偏高 ，但是我觉得没关系 。当然还要等一等 ，毕竟都是相对新的车主。vv7的碰撞测试给我的印象也很深刻 。
前向碰撞预警系统（FCW）自动紧急制动（AEB）：是一种汽车主动安全技术，主要由3大模块构成，包括控制模块（ECU） ，测距模块 ，和制动模块 。其中测距模块的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等，它可以提供前方道路安全 、准确 、实时的图像和路况信息。
帕萨特安全吗可靠吗
帕萨特的通病主要体现在安全信任危机、动力问题 、内饰材质与设计 、车内异响与顿挫、维修成本高、保值率较低以及其他细节问题上 。 安全信任危机 帕萨特曾经的碰撞测试表现不佳 ，导致消费者对车辆的安全性能产生质疑 。不同配置版本的安全配置差距大 ，进一步加剧了消费者的担忧。 动力问题 帕萨特的动力总成多年未进行重大更新 。
帕萨特的安全性和可靠性存在争议，需结合具体车型和配置判断 。安全性：早期争议与改进并存 ，但信任恢复有限帕萨特曾因中保研碰撞测试中A柱严重弯折 、驾驶舱侵入量过大等问题 ，仅获“P（较差） ”评级，引发对其安全性能的广泛质疑。
总体而言 ，帕萨特在安全性和可靠性上有一定保障 ，但实际表现会因车辆具体情况 、使用环境和保养状况等有所差异 。
总结帕萨特在安全性和可靠性上属于同级主流水平，尤其近年款在碰撞安全和动力系统稳定性上有明显改进 。选择时建议：优先考虑中高配以获取完整安全功能。关注本地化版本配置差异（如中国特供加长版 vs 欧版标准轴距）。参考该车型年份的本地投诉数据（如车质网等平台） 。
数看最新中国保险汽车安全指数
数看最新中国保险汽车安全指数（C-IASI）12月2日 ，在中国保险行业协会的指导下 ，中保研汽车技术研究试验中心发布了最新一批中国保险汽车安全指数（简称“C-IASI ”）五款车型测评结果 。
耐撞性与维修经济性指数：1款车型获良好（A），2款车型获一般（M），2款车型获较差（P）评价。其中 ，上汽大众帕萨特为同批次唯一获良好评价的车型 ，且在所有批次测试中名列前茅 。车内乘员安全指数：3款车型获优秀（G），2款车型获良好（A）评价 。帕萨特在此项中表现优秀。
最新中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评结果显示 ，已测车型在安全性与经济性方面较去年均有明显改进 ，部分车型获得接近全优评价，上汽大众帕萨特等车型通过主动申请测试展现了对消费者负责的态度 。
月21日 ，中保研汽车技术研究院发布中国保险汽车安全指数（C-IASI）2025年测评车型第二次结果 。此次中保研安全测试采用2023版规程 ，考核标准严苛。本次结果发布共涉及4款车型，腾势N理想i奥迪A5L Sportback和大众探岳L这四款车型集体应考 ，几乎涵盖了从中高端到豪华的不同市场区间 。
最新中国保险汽车安全指数公布 ，已测车型安全性与经济性明显改进 。中保研汽车技术研究试验中心近日发布的中国保险汽车安全指数（简称“C-IASI”）五款车型测评结果显示，已测车型在安全设计与安全技术等方面较去年均有明显改进与提升。
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希望本篇文章《中保研可靠性/中保研可不可信》能对你有所帮助！
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