6款热门合资轿车中保研碰撞成绩,卡罗拉 、福克斯表现优秀
从6款合资紧凑轿车在中保研碰撞的测试成绩来看，马自达3昂克赛拉、丰田卡罗拉 、丰田雷凌和福特福克斯的碰撞结果都得到了3个“优秀”的评价 ，而本田思域只拿到2个 ，现代菲斯塔只获得1个，并且它们在车内成员安全指数项目中只拿到了“一般 ”的评价 ，碰撞测试成绩靠后 。
可见 ，近来已经完成测试的合资紧凑型轿车中，对车内乘员保护得比较好的车型是卡罗拉和雷凌 。科鲁泽和福克斯的表现也不错，但科鲁泽在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中 ，结构侵入量略高 ，同时正面安全气囊作用不充分，加之车辆没有配备侧气帘 ，所以两项测试都只得到了A的评价。
L+6AT动力平顺 ，市区综合油耗8L，保养成本低于同平台大众车型 。耐用性 捷克工厂品控严格 ，MQB平台技术成熟 ，适合追求性价比的家庭 。选购建议预算12万以内：优先轩逸经典款或朗逸启航版，基础配置够用。常跑高速：大众朗逸底盘更稳 ，隔音优于日系。
车主真实油耗：6L/100km 2020年总销量：343418辆 特点：市场认可度高：卡罗拉在紧凑型轿车市场中销量排名第三 ，市场认可度极高，未采取“新老同堂 ”销售政策 ，优惠力度相对较小 ，凭借实力取得优异成绩 。
这些轿车在中保研测试中表现各有亮点 。比如丰田雷凌基于TNGA架构，新一代车型测试综合优秀；丰田凯美瑞是3款全优车型之一；领克03车身高强度钢使用率高，25%正面偏置碰撞所有细分项均为G；大众朗逸四大项全部获得G级评价 ，是唯一一款获得全优的车型；蒙迪欧在中保研的核心碰撞测试里三项成绩全优。
中保研新一期碰撞测试,帕萨特重新洗白,中保研还可信吗?
〖壹〗 、中保研新一期碰撞测试中 ，帕萨特因成绩反差再次成为焦点，事件背后反映出中保研公信力受损、帕萨特品牌形象难以短期修复的双重困境 。以下为具体分析：事件背景与核心矛盾帕萨特首次碰撞测试“翻车”2019年底中保研测试中 ，帕萨特在25%偏置碰撞中表现极差：A柱弯折：车身结构严重变形 ，无法有效吸收碰撞能量 。
〖贰〗、我觉得中保研还是可信的。0中保研新一期碰撞测试，帕萨特重新洗白 。中保研是由国内多家保险公司一起出资成立的公司 ，公司经营范围比较广 ，不过最让人津津乐道的还是他们对于车辆的测试 。
〖叁〗 、最近关于2020款 帕萨特在中保研重新进行碰撞测试的相关解读顿时刷满了屏，有对帕萨特叫好的 ，也有认为中保研在继续浪费自己的公信力 ，在此不再赘述，下面聊聊车夫自己的看法。
解密!让各大车企瑟瑟发抖的中保研是什么来头?
让各大车企瑟瑟发抖的中保研是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起的专业机构 。中保研由中国保险行业协会牵头 ，中国汽研作技术指导 ，并由行业内八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院 ”而来 。
偏偏这时候，C-IASI（中国保险汽车安全指数 ，民间简称中保研）横空出世 ，它背靠国内保险行业巨头，大家常说它“靠山硬 、不缺钱、不看车企脸色 ” ，不少热门合资车都在中保研栽了跟头 ，中保研也得了个“照妖镜”的外号。
上汽大众销量下滑是多方面因素叠加的结果，而导火线是去年帕萨特在中保研碰撞测试“翻车” ，对上汽大众的品牌形象造成了极大的负面影响 ，信任危机的余震仍在持续，内部降薪的实施 ，也影响了员工的积极性 。再加上 ，上汽大众的产品规划乏善可陈，朗逸 、途观 、途昂、POLO等主力车型的竞争力大不如前 。
最后就是“减配门 ”了。去年 ，上汽大众帕萨特在中保研“一撞成名 ” ，大家永远记得那张A柱弯折的图片，然而，帕萨特在美国IIHS的测试中却取得了良好成绩 ，这很难让消费者不怀疑国产帕萨特是否偷工减料。
国产车比较高水平是比亚迪 外行不懂比亚迪多可怕 ，其实世界汽车厂商早就已经瑟瑟发抖了！比亚迪唐二代刚出来的时候，大众总裁特意跑到上海来试驾 ，结果超速被抓拍 ，免费给比亚迪打了个广告 。您想为什么？危机感！唐一代542出来，全世界车企就有点发懵 ，这时候才开始对比亚迪格外关注 。
中保研测试排名前十,全优车型只有8款
从上图可以看出 ，截止到近来，中保研发布的测试结果来看 ，表现比较好的就是上面十款车 ，分别为：丰田奕泽 、丰田雷凌 、宝马325Li、沃尔沃XC60 、丰田亚洲龙 、丰田凯美瑞、领克0日产天籁 、比亚迪唐 、WEY VV5。
上汽大众朗逸新锐在中保研最新碰撞测试中成为唯一全优车型，创下C-IASI测评8年来燃油车最佳成绩 。以下为详细分析：测试背景与结果概述3月19日 ，中保研公布中国保险汽车安全指数测评（C-IASI）结果 ，8款车型参与2023版新规程测试 。
截至2019年12月23日，中保研碰撞测试汇总表中一共有8款车型在前6项安全碰撞测试项目中获得了G（优秀）的评级，说明它们的安全性能在C-IASI标准下表现出色。这8款车中有5款车型都是日系 ，下面跟小智一块儿来了解一下这8款车的产品力 。 一汽丰田奕泽定位于小型SUV ，基于TNGA架构打造，主打年轻消费市场 。
在中保研近来测试的所有车型中 ，共有8款获得全优成绩 ，其中日系品牌独揽5席！ 丰田奕泽 售价区间：168-148万元 奕泽虽然是一款小型SUV，但是在安全配置方面毫不吝啬 ，全系标配了10安全气囊、自适应巡航、车道偏离预警 、预碰撞安全系统等等 ，树立了同级新标杆。
沃尔沃XC60：车内成员和行人安全均为G级优秀 。耐撞性与维修经济性评分较低，但安全性能依旧突出 。一汽丰田奕泽：作为TNGA架构的早期成果 ，全优的碰撞测试成绩使其成为消费者首选。安全性能不容忽视 。以上车型均在中保研的碰撞测试中表现出色 ，是消费者在选取SUV时可以考虑的安全性能优秀的选项 。
荣威RX5 MAX：作为一款冷门国产SUV，以“全G级安全评价+逆天车顶强度”力压一众豪华品牌 ，登顶安全性榜首。奔驰GLC 、宝马X3：这两款车型在2025年的测试中同样表现出色 ，排名紧随荣威RX5 MAX之后。长安CS75PLUS、领克09：也在2025年的碰撞测试中取得了优异的成绩，位列前茅 。
中保研标致5008碰撞结果是什么
〖壹〗 、中保研标致5008的碰撞结果是获得了五颗星的安全评级 。以下是关于这一结果的详细解释：权威认证：中保研碰撞测试是中国最具影响力的汽车安全测试机构之一，其测试结果具有高度的权威性和可信度。标致5008能够在这样的测试中获得五颗星的安全评级 ，充分说明了其出色的安全性能 。
ASK坊叔(63):再谈如何看待中保研碰撞测试
〖壹〗 、中保研测试为何第二次发酵？中保研碰撞测试的第二次发酵 ，主要源于测试结果的公开性、车型覆盖范围的扩大以及消费者对汽车安全关注度的提升 。首次测试的局限性：中保研首次测试时，覆盖车型较少 ，且部分结果未引发广泛讨论。
〖贰〗 、测试的局限性需理性看待中保研测试虽权威 ，但结果仅反映特定条件下的表现 。实际事故中，碰撞角度 、速度、乘员状态等因素均会影响结果 。此外 ，测试车型可能存在配置差异（如低配版未配备侧气帘） ，需结合具体配置分析。因此，测试结果应作为借鉴之一 ，而非唯一标准 。
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希望本篇文章《中保研可信度高吗.中保研猫腻 官方解释？》能对你有所帮助！
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