试驾福特锐际:动力底盘的感受是这样
福特锐际在动力和底盘方面的试驾感受总体表现出色 ，动力充沛且底盘调校兼顾舒适性与运动性 ，超出预期 。动力表现：福特锐际全系搭载0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱 ，动力输出强劲且平顺 。试驾中 ，车辆在起步阶段响应迅速，中后段加速能力突出 ，高速超车时动力储备充足 ，无明显衰减。
综上所述，长安福特锐际在动力系统、底盘操控 、四驱系统以及驾乘感受等方面都表现出色 ，完全符合一款合格四驱SUV的标准 。因此 ，对于想要购买四驱SUV的消费者来说，锐际无疑是一个值得考虑的选择 。
福特锐际四驱版在20万以内SUV中以强劲动力 、智能四驱和轻量化悬挂为核心优势，提供极致操控体验与全场景适应能力 ，堪称“最懂驾驶者 ”的性能SUV。
整个动力系统给人的感觉是很平顺的 ，整体的线性输出还是很流畅的 。锐际起步的时候感觉动力很充足，在80km/h的情况下 ，感觉驾驶起来很轻快 。在遇到颠簸路面的时候 ，感觉到悬挂并不是很硬，坐在车内很舒适 ，静音效果也比较不错。
底盘调教同样如此 ，软硬适中，路感也被隔绝掉很大一部分 ，经过大颠簸式悬架会比较柔和地化解掉冲击 ，给人一种很有高级感的韧性 。路面的细碎振动已经不会对车内构成滋扰，但对于驾驶员来说 ，它也意味着大部分路面信息被屏蔽掉了 。
长安福特锐际和大众探岳各有千秋 ，但锐际在底盘用料和稳健性上更具优势。首先，从动力配置上来看，长安福特锐际全系标配0T发动机+8挡自动变速箱和适时四驱系统 ，这一配置在同级别车型中较为突出 ，为其提供了充沛的动力储备和顺畅的换挡体验。
标配四驱+铝合金悬架的福特锐际,能被称为新生代的理想座驾吗?_百度...
锐际作为福特挑战20万级SUV市场的杀手锏，自然搭载了福特最新一代的可分离式智能四驱系统 ，兼顾公路性能和越野能力 。 在遇到各种不同路况时 ，福特锐际的这套四驱系统可在极短的时间内对四个轮胎的输出扭矩进行精准分配，其中前后轮的分配比例可以达到100：0-50：50 。普通路况下 ，锐际能够以两驱模式行驶。
两台车都是搭载四驱系统的SUV ，行驶路段以拥堵的城市道路为主的情况下，两台车表现差不多 。其中不得不提到福特锐际的可分离式智能四驱系统 ，在需要更好通过性时 ，其对前后轮的动力分配可以做到50：50；而若是路况较好，其可完全切断后轮驱动 ，以两驱模式形式 ，从而提升燃油经济性 。
并不一定。随着SUV市场愈发火热，越来越多的新车开始向个性方向发展，长安福特锐际（ ESCAPE）就是一个生动的例子 。作为福特的最新一代的紧凑型SUV ，锐际定位于翼虎和锐界之间 ，在整合福特的全球技术优势的基础上，针对中国市场需求进行了适应性改进 。
福特锐际采用了前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架 ，颠簸路面行驶时悬架呈现出较足的韧劲 ，过弯时又能提供足够的支撑性，对于侧倾的抑制较好。并且得益于铝合金后悬架有效减轻了簧下质量 ，因此操控性更为灵活 。
到底是省油还是跑得快?福特锐际PHEV表示我全都要!
1、在试驾福特锐际PHEV之前 ，我默默地回想一下当时驾驶燃油版车型的感受，畅快的加速能够让我在高速路段驾驶时 ，有非常强的超车信心；而精准的转向以及韧性十足的悬架也能够让我在蜿蜒的山路中闪转腾挪 。
2 、确确实实我认为锐际是真的将年轻运动和舒适结合到了一起。强大的动力系统能够直接给与驾驶者刺激 ，被保留的是驾驶乐趣 。但当车上坐了孩子或是老人，锐际又成为了一辆家庭用车 。可凶猛可温柔 ，两面性的锐际随时切换。
3 、在动力总成上 ，福特锐际全系标配0T EcoBoost发动机最大马力248Ps、最大扭矩393N·m。全系搭载8AT变速箱，官方公布四驱顶配版百公里加速成绩仅为5S，并且作为0T的高功率发动机 ，它加92号汽油就可以 ，相比之下大众同级产品的#95油就有点那什么了 。
试驾福特锐际:最具性价比的合资四驱SUV
对于大部分城市SUV来说，四驱系统的确不是多数人的首选 ，毕竟要付出更多的成本 。但它的好处有目共睹。从这个角度来看 ，相比20多万起售的丰田RAV本田皓影等同级四驱车型，不到19万起的福特锐际可以说是合资紧凑级四驱SUV中的孤品 。20万以内就能得到0T高功率发动机和四驱系统 ，实属难得 。
选2026款福特锐际的核心理由在于其兼顾性能 、空间 、配置与性价比 ，是家用SUV市场的优质选择。
全新福特锐际Escape通过智慧车机系统、强劲动力与四驱性能 、高强度车身结构 、简约耐看内饰设计以及高性价比定价，有效缓解了消费者的购车与出行焦虑 。以下为具体解读：智慧车机系统：锐际Escape搭载长安福特与百度联合开发的Sync+智行信息娱乐系统 ，支持自然流畅的语音识别功能 ，人车对话如同人与人交流般轻松 。
北美试驾福特Maverick:美国皮卡中的小可爱
1、虽然Maverick的身材比Ranger并没小太多，三围尺寸5072/1844/1745mm ，相比Ranger的5370/1918/1884mm只是略小了一圈。
不到20万的合资四驱SUV!全系2.0T+8AT!运动又顾家!
锐际不搞高低功率的不同版本 ，也不管高低配车型，全系都搭载了0T+8AT的动力组合 。最大马力高达248匹，最大扭矩为393牛·米 ，0-100km/h加速时间仅需5s 。无论是硬件配置还是参数表现 ，与同级车型相比，优势都非常明显。
市场定位：作为福特0时代“更福特、更中国 ”战略的核心车型 ，锐际以“三大行业首创”（首款搭载50万元级豪华品牌标准全铝合金悬架的合资中型SUV 、首款全系标配四驱的中型SUV 、首款价格突破20万元的主流合资四驱中型SUV）切入二十万元级中型四驱SUV市场 ，上市后迅速获得市场认可，订单量显著增长 。
广汽三菱欧蓝德售价：198-258万 优势：性价比高：国产后价格亲民 ，20万不到就能买到一辆7座+四驱+合资的SUV 。越野能力：四驱版本采用三菱出名的S-AWC系统 ，比普通4WD更加智能化，可不用停车挂上低速四驱模式 ，实现车辆的扭矩分配 ，越野脱困能力较强。
价格方面，全新锐际的售价区间为198—288万 ，18万多的起步价 ，对于一款合资紧凑型SUV来说，谈不上便宜。但是，起步就配备四驱的合资SUV ，锐际算是同级（20万级SUV）唯一 。所以 ，就性价比来说，全系标配四驱 ，是锐际的亮点 。锐际配备的是一套适时四驱系统 ，这是城市SUV比较常见的。
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希望本篇文章《【大飙车试驾福特锐际,大冰块试驾福特锐际】》能对你有所帮助！
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