十月分买的比较好的十款燃油车有
星越L：销量19800辆 ，搭载沃尔沃0T发动机 ，动力强劲。车内三联屏设计科技感强，配置丰富 。RAV4荣放：提供燃油和混动双动力版本 ，配备Toyota Safety Sense智行安全系统 ，安全性与可靠性备受认可 。补充说明部分车型因数据来源差异未明确排名，例如卡罗拉（部分榜单提及但未明确10月数据）和雅阁（未在上述结果中明确排名）。
年10月十万以内燃油车排名及核心信息如下：销量排名（2025年9月数据） 日产轩逸：月销3万辆，稳居榜首 ，经典款68万元起 ，6L+CVT动力组合油耗低至5L/100km，空间舒适性均衡 ，适合家用代步 。
奥迪Q5L（长轴距版）省油表现：搭载0T涡轮增压发动机（分高低功率版） ，匹配7速双离合变速箱，轻混系统（12V/48V）辅助优化燃油经济性 。实际油耗：城市路况约9-11L/100km ，高速巡航可降至6-7L/100km ，同级中表现优秀。
十月份全国汽车销量榜
年10月全国汽车销量榜中，上汽集团以44万辆居首 ，比亚迪417万辆紧随其后 ，吉利、奇瑞等自主车企均实现同比增长，新势力零跑 、小米 、小鹏等创历史新高。集团/品牌销量TOP10（含自主+合资） 上汽集团：44万辆（同比+13%） ，自主品牌占比64%（30.6万辆） ，合资品牌占比低于1/3 。
年10月全国汽车销量榜（主要车企）情况如下：主流车企 上汽集团以440万辆的销量位列榜首，同比增长196%，其中新能源车销量7万辆 ，海外市场销售7万辆 。比亚迪汽车销量417万辆 ，同比下降112%，环比增长15% ，创年内新高。
头部车企：比亚迪“一骑绝尘 ” ，新势力梯队分化明显 比亚迪：10月销量达441706辆，创年内新高 ，其中乘用车43685辆、海外销售83524辆（同比激增155%） ，王朝网与海洋网贡献核心销量，方程豹 、腾势等覆盖中高端市场 ，累计新能源销量超1420万辆 。
比亚迪 。凭借“DM-i ”和“刀片电池”技术 ，在市场塑造了良好口碑，加上产品兼顾插混 、纯电市场 ，同时在轿车、SUV和MPV市场均有布局 ，产品矩阵完整，是不可多得的“全能选手 ”。海豹10月销售11267辆，环比增长50.8%；驱逐舰05车型10月销售9111辆 。特斯拉 。
年10月汽车销量排名榜新鲜出炉 ，这份榜单依据的是汽车之家的数据。榜单中的借鉴费用为新车的官方指导价 ，信息更新至2023年，仅供大家借鉴 。若有疑问或建议 ，欢迎在评论区提出 。在本月的销量中 ，多款车表现亮眼，其中紧凑型SUV和中型轿车占据了热销榜的主要位置。
513款汽车十月销量总榜:合资车企依旧强势,自主品牌持续回暖
冠军：五菱宏光MINI EV ，销量为23762辆 ，首次成为自主品牌轿车销量冠军 。第二名：吉利帝豪，销量为21143辆 ，暂时还能保住燃油车轿车销量冠军 。第三名：长安逸动 ，销量为20405辆，与帝豪的销量差距仅为738辆 ，换装的CVT车型预计反响一般。
而下面 ，比亚迪还将推出方程豹高端品牌车型，这也将助力其销量的进一步提升。而一汽-大众在5月份的销量达到了15万辆，同比微增0.2% ，继续位居第二位 。近来来看一汽-大众在合资品牌中依然是处于绝对领先的位置 。
在10月销量排名榜中 ，哈弗H6依旧毫无悬念的夺得了SUV销量排名榜的第一名，单月累计销量高达51552辆 ，不仅完成了同比28%的增长 ，也成为了SUV销量榜单中唯一一位月销量突破5万辆的车型。当然，客观分析 ，之所以能有如此销量 ，不仅要归功于第三代哈弗H6强势的产品力，也要得益于哈弗成功的同堂销售策略 。
比较值得一提的是 ，自主品牌方面吉利、长安和长城均挤进前十 ，并且排名比较靠前，三家自主车企合计占据国内乘用车市场份额的11% 。其中 ，排名靠前的依旧是吉利 ，9月销量达到18万辆，同比增长4%。得益于旗下多款新品的投放，以及领克品牌销量的持续增长 ，保证了吉利在自主品牌中的地位 。
尽管对比2月时两品牌在华销量骤减超过90%的困境来看 ，销量回暖趋势明显 。不过，随着国内合资品牌竞争越来越激烈 ，以及自主品牌的强势崛起 ，可以预见到韩系车在国内的生存空间越来越小了。另一方面，随着雷诺宣布退出中国燃油乘用车市场的新闻爆出 ，“再难也不会放弃中国市场 ”的PSA重新回到人们的视野中 。
比亚迪：从具体车企的销量表现来看 ，比亚迪依旧占据着销量第一的位置，销量达到了220735辆 ，同比大涨94% ，继续保持着较高的增幅 。一汽大众：一汽大众在5月份的销量达到了15万辆，同比微增0.2% ，继续位居第二位。近来来看一汽大众在合资品牌中依然是处于绝对领先的位置 。
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希望本篇文章《【十月合资车销量排名,十月合资suv销量排名榜】》能对你有所帮助！
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