1月销量仅几百台,事实证明:奔驰的纯电动车销量真的很“烂 ”
〖壹〗、奔驰1月纯电动车销量表现不佳 ，旗下3款在售车型EQC 、EQA 、EQB销量均未达理想水平 ，具体数据及原因如下：整体销量情况：1月份奔驰EQC销量407辆、EQA销量261辆 、EQB销量207辆，3款车型1月累计销量不过千 。
〖贰〗 、奔驰认真打造的豪华纯电动车EQE ，近来尚不能秒杀新势力 ，在智能化、设计等方面存在短板，但在传统豪华体验上有一定优势 。市场表现与产品策略奔驰早期“油改电”车型（如EQC）因质量问题未获市场认可 ，后续基于EVA纯电平台的EQS虽技术先进 ，但销量低迷（1-5月不足500辆），远低于同价位保时捷Taycan。
〖叁〗 、同样是纯电动车，为什么消费者会选取蔚来ES6 ，而不是选取豪华级别的BBA车型 ，从2021年一月到七月奔驰EQC仅仅卖出3281台，对比蔚来ES6半年就能卖出1万多台 ，奔驰EQC可谓是销量惨淡 ，到底是由于什么原因导致奔驰EQC销量如此低迷 。
〖肆〗 、新能源车销量表现不佳：2025年上半年，新能源车销量108万辆 ，同比持平 ，占总销量的1% 。其中纯电汽车销量57万辆，同比减少19% ，占总销量的4%；混动汽车销量5万辆 ，同比增长21%。
〖伍〗、奔驰在中国销量断崖式下跌，转型失败的原因主要有以下几点：外部竞争格局的变化 以问界、理想 、蔚来 、极氪为代表的中国高端新能源品牌迅速崛起 ，这些品牌凭借智能科技+本土化服务的核心竞争力 ，牢牢把控着30万-50万元的新能源车型费用带，对奔驰等传统豪华品牌形成了巨大冲击 。
〖陆〗、至于奔驰和奥迪，在华的电动车销量则是“混 ”得更差了 。其中 ，奔驰今年上半年在全球的纯电动车型销量都只有26万辆。好家伙 ，奔驰干脆直接不公布中国市场的纯电动车销量，而是放出了全球市场的纯电动车销量数据 ，由此也可见 ，奔驰在纯电动市场所遭受到的“销量遇冷 ”。
跳水价甩卖!为何这三款豪华纯电动车还是无人问津?
北京奔驰EQA 、华晨宝马iX上汽奥迪Q5 e-tron三款豪华纯电动车跳水价甩卖仍无人问津，主要因产品力不足 、市场定位偏差、品牌新能源认同感弱及售后成本高等因素共同导致 。
作为纯电车型 ，奔驰EQC的封闭式进气格栅新能源气息满满 ，再配上三叉星辉标识，豪华精致度的确很不错 ，由内而外的确透露出豪华电动车该有的科技感和豪华感 。BBA的新能源产品以节约成本的目的 ，采用功能受限，质量存在隐患的“油改电”路线。
其实 ，新车售价和保值率是呈现相互制约的特点的 ，保值率高的车型，售价通常非常坚挺，很少给出巨额优惠；频频跳水降价的车型 ，在二手车市场上也总是无人问津 ，只能低价卖出 。
销售：纯电动车贬值太大了，太贵我们也不敢收车 ，太便宜也没人卖 。
BBA等传统豪华车厂在电动车赛道上似乎找不到感觉。奔驰的EQ系列上市后几乎都是月销数百台的水平 ，宝马iX3终端巨幅优惠后也不过月销一两千的规模，奥迪的Q5 e-tron更是几乎无人问津 ，而费用更低的Q4 e-tron上市后 ，从我到店里了解的情况来看，关注度似乎也不是很乐观 。
丰鱼岩7次甩卖无人问津 ，主要因其长期亏损 、负债高企 、资产质量不佳、市场竞争力弱以及存在产权和法律问题等 ，导致其成为烫手山芋 。 具体原因如下：长期经营亏损，盈利能力弱 丰鱼岩公司自2008年以来 ，经营状况持续恶化。2008年游客接待量为157万人次 ，营业收入7035万元，净利润亏损1595万元 。
奔驰“挂倒档 ”
〖壹〗 、奔驰“挂倒档”指的是其在电动化转型过程中遇到阻碍，重新将盈利重心放回燃油车领域 。具体表现及原因如下：奔驰“挂倒档”的表现提高燃油车售价：首席财务官哈拉尔德·威尔海姆确认 ，将于今年10月开售的奔驰全新一代E级轿车 ，市场售价或将上调8500欧元，约为7万人民币。
〖贰〗 、奔驰200挂倒档时有时不走 ，可能由以下原因导致 ，需逐一排查：基础操作问题刹车未完全松开自动挡车型启动时需踩住刹车挂档，若挂倒档后未松开刹车踏板 ，车辆会因制动系统介入而无法移动 。需确认刹车踏板已完全回位 ，避免因操作习惯导致误判 。
〖叁〗、答案：奔驰挂倒档时有翻动声音可能有多种原因。 首先，可能是变速箱内部的问题。比如倒档齿轮磨损 、啮合不良等情况 。当倒档齿轮出现磨损 ，在挂入倒档时 ，齿轮之间的配合就会出现异常，从而产生翻动声音 。 其次 ，传动部件故障也可能导致。
〖肆〗 、答案：奔驰挂倒档时有翻动声音可能有多种原因 。 首先 ，可能是变速箱内部的问题 。比如倒档齿轮磨损、损坏或啮合不良，这会导致在挂倒档时产生异常的金属摩擦或碰撞声。当齿轮磨损严重，它们之间的配合就会出现偏差 ，在动力传递过程中就会发出异常声响 。 其次 ，液力变矩器也可能有故障 。
〖伍〗、答案：奔驰C260出现前进档挂倒档以及倒档挂前进档有顿挫感，可能有多种原因。 变速箱油问题：如果变速箱油长期未更换 ，其润滑 、散热等性能下降 ，会影响换挡的平顺性，导致顿挫 。比如 ，正常情况下变速箱油应每8万公里左右更换一次 ，若未按时更换，就可能出现这种情况 。
当奔驰玩起智能科技,“杂牌电动车 ”的回旋镖会击中谁?
当奔驰全力投入智能科技领域 ，“杂牌电动车”的回旋镖可能击中那些在技术储备 、安全性能和综合实力上无法与之抗衡的品牌 ，尤其是部分新兴高端电动车品牌以及技术积累不足的传统车企转型品牌。
下半年最期待的10款电动车:奔驰/奥迪/保时捷/特斯拉入选
奔驰EQC 定位：首款纯电动量产SUV，主打豪华与性能 。核心参数：前后轴双电机 ，综合功率300千瓦 ，扭矩730牛·米，百公里加速2秒 。续航415公里（标准工况），支持5种驾驶模式和4种能量回收模式。搭载MBUX智能交互系统 ，研发测试超450万公里。亮点：奔驰品牌背书 ，兼顾豪华与电动化技术标杆 。
奔驰EQS：拥有经典的奔驰家族设计语言，内饰豪华且科技配置丰富 ，续航表现也不错 。 宝马i7：保持了宝马的操控基因 ，同时在电动化方面有很好的表现，内饰精致。 奥迪e-tron GT：外观造型独特 ，动力与续航较为平衡 ，内饰品质较高 。
EQV（纯电MPV）等车型，并计划在2025年前后推出至少10款主力纯电动新车 ，年均2-3款 。此次法兰克福车展推出的EQS ，是EQ产品线顶端车型，旨在直接对抗特斯拉Model S、保时捷Taycan及下一代捷豹XJ ，巩固奔驰在电动豪华轿车市场的地位。
如果说ID.3是2020年欧洲最受期待的新型电动汽车 ，那么Polestar 2紧随其后，有人称之为特斯拉Model 3打击者 。极星是瑞典沃尔沃汽车公司和中国吉利汽车合作的结果 。该公司的第一款产品Polestar 1，是一款售价18万美元（约合人民币125万元） 、功率600马力的昂贵的混合动力车。
在奔驰店销售,首款7座SUV电动车、插电混动车型同时发售
〖壹〗 、在奔驰店销售的首款7座SUV电动车 、插电混动车型为腾势X ，其纯电版和插电混动版同时发售 ，售价区间分别为398-378万元和298-398万元 。以下是对该车型的详细分析：开发平台与背景设计支持：腾势X由奔驰负责产品设计，融入了奔驰家族的设计特征 ，与腾势500风格差异显著 。
〖贰〗、腾势X定位于中型SUV ，他有纯电和插电混动两个版本，同时 ，还可以选取两驱或者四驱的驱动模式 ，这款车补贴后的售价是298-378万元，近来腾势X ，是在奔驰的经销商网络进行销售的 ，你可以在奔驰的4S店里看到它，如需购买的话 ，也可以享受奔驰金融政策以及售后服务政策。
〖叁〗 、在2020广州车展期间 ，梅赛德斯-奔驰为我们带来了GLE 350 e 4MATIC插电式混合动力SUV与轿跑SUV两款混动车型，起售费用为888万元 。两款车型均采用了梅赛德斯-奔驰第三代插电式混合动力技术，综合纯电续航里程超过100公里 。GLE 350e延续了梅赛德斯-奔驰家族的设计语言 ，外观上与燃油版车型区别不大。
〖肆〗 、在腾势500之后 ，比亚迪和奔驰联合打造的新能源品牌腾势终于迎来了第二款新车，腾势X。腾势X源自于比亚迪唐的技术平台 ，不过在外观内饰的一些细节上增加了奔驰的元素 。而且和之前的腾势500不同 ，这辆全新的腾势X被放在了奔驰的4S店销售！没错，和奔驰车同堂销售 。
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希望本篇文章《【奔驰电动车suv,奔驰电动车用的什么牌子电池】》能对你有所帮助！
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