国产版“玛莎拉蒂 ”又亮相,预计第四季度上市,轴距2米71
原因这款车在2020年的重庆车展已经亮相，采用了较为激进的外观官方称之为“塑光设计美学 ” ，六边形的“大嘴”和内部竖向的线条 ，在个人看来就是“玛莎拉蒂 ”的翻版。所以被称为国产版“玛莎拉蒂 ”不为过吧 。在最近发现这款车的内饰图片也已经被曝光 。证明这款车离着量产不远。
整体来说，江淮嘉悦A5这款国产“玛莎拉蒂”轿跑表现不错 ，外观设计大气运动 ，“掀背式 ”的车顶为整车营造出非常不错的视觉效果 。空间表现是该车的一大亮点，虽定位于紧凑车型 ，却拥有非常大的空间 ，乘坐感舒适 。同时，动力表现突出 ，5T输出150马力 ，在轿跑车型中一点都不夸张，使整车更加有“活力 ”。
但如果有一个长着豪车外观的实惠车型，无疑会很受欢迎 ，就比如国产大厂江淮就出品了一款48万起步的伪豪车 ，外观酷似玛莎拉蒂，所以一上市就获得了不错的销量 ，这个车型就是嘉悦A5 。
全新玛莎拉蒂Grecale的豪华风格体现在车身设计、内饰用料与科技配置 、动力系统等多个方面 ，车身尺寸也确实显得较为大气 。车身设计：全新玛莎拉蒂Grecale车身尺寸长宽高分别为4846mm1948mm1670mm，轴距为2901mm ，与旁边的玛莎拉蒂Levante相比 ，车身尺寸表现并不小，整体视觉效果上显得很有运动感。
官方称 ，玛莎拉蒂MC20是玛莎拉蒂MC12的“精神继任者” ，这又是一款名称中带有“Meserati Corse ”标识的车型 。早在2004年，MC12的问世让暌违赛车界长达37年之久的玛莎拉蒂重登赛坛 ，此次 ，随着MC20的推出，三叉戟品牌也将再次重返赛道，续写新的赛道传奇 。
玛莎拉蒂格雷嘉飞白特别版以黑白美学为核心 ，将徽派建筑的东方韵味与意式豪华格调深度融合 ，在色彩 、空间、动力三个维度诠释了“和谐共生 ”的设计哲学。黑白美学：经典配色的文化共鸣黑白作为徽派建筑的主体色，在格雷嘉飞白特别版上被赋予新的生命力。
从“长安深蓝”发布,看长安近来电动车技术是什么水平?
长安近来电动车技术处于国内头部水平 ，在电池 、电驱 、平台架构等关键领域取得了一系列成果 ，具体如下：电池系统高能量密度：采用590模组的第三代电池平台，系统能量密度≥180wh/kg ，达到市面上量产车的一线头部水准 。通过调整模组数量能实现400 - 700公里续航 ，且电池总成零起火 。
综上所述，长安深蓝电机技术在续航、动力性能 、充电效率以及驾驶体验等方面都展现出了较高的技术水平 ，为用户提供了更加优质 、便捷的出行选取。
长安深蓝电池研发进展 为了给消费者提供更长续航、更加安全的纯电体验 ，长安深蓝从1年多前就开始加速半固态电池的研发 。近来，其半固态电池研发已处于行业第一梯队 ，并已进入工程化研发阶段 ，预计2025年将搭载整车应用 。深蓝SL03核心技术解析 原力超集电驱：这是长安汽车创领行业电驱效率新高度的最新成果。
半固态电池研发进展：长安深蓝从1年多前就开始加速半固态电池的研发，近来已经进入工程化研发阶段 。这一进展表明长安深蓝在半固态电池技术方面取得了显著突破，为未来的整车应用奠定了坚实基础 。预计2025年 ，长安深蓝将正式将半固态电池搭载于整车 ，为用户提供更长续航 、更加安全的纯电体验。
图：长安深蓝半固态电池技术概念图 研发进度与行业地位：近来研发已进入工程化阶段，意味着技术从实验室走向量产前的关键验证期 。长安深蓝明确表示其半固态电池研发处于行业第一梯队 ，与主流车企及电池厂商的研发节奏同步 ，甚至在部分技术指标上领先 。
比奇瑞更有看头,两大“架构”和三大“黑科技 ”,长安要起飞了?
两大架构MPA方舟架构覆盖范围：MPA方舟架构可覆盖A0级-C级的所有车型。技术特点：该架构为了更好地应对未来智能化 、自动化的需求，加入了高阶自动驾驶、智慧成长型电子电气设计、前瞻的动力搭载 。应用车型：近来在售的UNI-T 、UNI-K都是方舟架构的产物 。
而奇瑞在这个领域更是一直属于有口皆碑的类型 ，它就像个技术宅 ，消费者对其抱有相当高的期待，奇瑞很早前就将自己的发动机出口至海外 ，并且还进入到了比较严苛的北美市场。
月16日 ，奇瑞汽车举办“瑶光2025 奇瑞科技DAY ”，发布“瑶光2025”战略 ，展示智能飞行座舱 、EEA0架构、EXIII超级滑板平台 、全新混动发动机等黑科技 ，并举行汽车节能环保国家工程研究中心揭牌仪式，GENE（基因）概念车亮相。
对于未来，尹同跃认为中国汽车产业的未来一定在于合作创新 。奇瑞愿意拿出自己的技术 ，帮助更多的企业实现新能源的产品品质跃升 。同时 ，也希望更多的上下游企业能够融入到奇瑞的生态当中。这种开放合作的态度，不仅有助于奇瑞自身的发展 ，更有助于推动整个汽车产业的进步 。
15万拿下“汽车+机器人 ”,欧尚Z6实力碾压哈弗H6!
欧尚Z6凭借“汽车机器人”的定位 ，在颜值 、动力、智能座舱等方面展现出强大实力，有望在15万元价位区间碾压哈弗H6 ，打破国内紧凑级SUV市场竞争格局 。
也就是说 ，欧尚Z6还可以在车外实现自主接驾/泊车 、语音开/闭背门等20种车外语音指令，实现全球首发的全车外语音功能。在智能驾驶辅助方面 ，欧尚Z6同样搭载可以实现L2级别的智能驾驶辅助系统 ，该有的都有 。
总结欧尚Z6以“7大行业独创 、8大行业领先、9大同级领先 、19项全系标配 ”的配置，结合预购期的费用与福利政策 ，重新定义了15万级SUV的价值标准 。无论是动力性能 、智能科技还是设计美学 ，均展现出越级实力，成为该级别市场中的标杆之选。
欧尚x7与欧尚科赛有什么区别
【太平洋汽车网】欧尚x7和科赛的区别，在车身尺寸上 ，长安欧尚X7为4705*1860*1720mm ，轴距2780mm，科赛GT的车身尺寸为4880*1868*1750mm ，轴距2800mm 。长安欧尚X是长安欧尚汽车基于全新MPA平台打造的一款全新车型 ，虽是一辆紧凑型SUV，但其整体上霸气十足 。
内饰方面 ，欧尚X7采用了环抱式的内饰风格 ，做工和用料都保持了长安欧尚汽车一直以来的高标准严要求，各种触控式按键然人感到科技感十足。智能配置方面 ，长安欧尚X7搭载了APA0全自动泊车系统以及长安腾讯TINNOVE汽车智能系统 ，构建了以车为核心的汽车智慧终端 。
就外型而言，长安欧尚X7与之前的科赛系列完全不同 ，整体看上去显然更具磅礴气势 。新车提供星云红、星空蓝 、星辰白和星际灰共四种车身颜色可选 ，内饰则提供黑色和浅色两种。
动力上，欧尚X7搭载的是由长安自主研发的5T蓝鲸系列发动机，最大功率178马力 ，匹配6速手动或7速湿式双离合 ，底盘结构采用双底盘软连接设计，前后独立悬架可以保证日常行车的舒适性以及支撑性 ，以上种种优势才让这台车在激烈的市场竞争中脱颖而出。
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我是 开心网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《长安最新的MPA平台.长安最新的mpa平台是什么？》能对你有所帮助！
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