2024我国新能源汽车,燃油车销售量,占比多少?
〖壹〗、全年累计销售占比2024年新能源汽车销量占汽车总销量的45% ，燃油车占比约为55% 。这一数据反映了全年市场整体格局 ，表明新能源汽车已占据近半市场份额，而燃油车仍占据主导地位 ，但两者差距逐渐缩小 。月度销售占比突破性进展2024年7月 ，新能源汽车单月销量占比首次突破50%，达到53%。
〖贰〗 、月销量数据对比根据乘联会数据，2025年12月1日至28日 ，全国乘用车零售量为198万辆 ，其中新能源车零售量达112万辆，占比68% ，即每卖出10台车中有6台是新能源车型 。这一渗透率较此前进一步提升 ，表明新能源车已成为市场主流选取 。
〖叁〗 、年1-10月核心销售金额数据根据中汽协等机构公开信息，2024年1-10月中国汽车累计销售金额约为2万亿元人民币 ，同比2023年同期增长约2% ，其中： 传统燃油车销售金额约9万亿元，占比约56%； 新能源汽车销售金额约3万亿元 ，占比约44% ，同比增长约17%，增速远超燃油车。
〖肆〗、周度销量动态变化2025年第25周数据显示 ，国内汽车总销量58万辆 ，其中新能源汽车销量22万辆（占比48%），燃油车销量26万辆。燃油车环比增速达49%，显著高于新能源车的14% ，导致新能源车占比跌穿五成 。
〖伍〗 、上海电车（新能源汽车）和油车的占比分别为32%和68% 。分析如下：电车（新能源汽车）占比：根据最新数据 ，2024年上海新能源汽车保有量达到了152万辆。而同期，上海汽车保有量突破了500万辆 。由此可以计算出 ，新能源汽车在上海汽车总量中的占比为152/500*100%=32% 。
国产电动汽车销量
〖壹〗 、年国产电动汽车品牌综合排名情况如下：销量与市场份额维度比亚迪领先 ，4月、5月全球新能源销量居榜首，4月298万辆 ，5月24万辆 ，旗下海鸥、宋PLUS新能源等车型表现出色，市占率全球第一。
〖贰〗 、年中国新能源汽车销量突破1286万辆 ，整体市场表现亮眼 ，具体排名及数据如下：整体销量规模 2024年我国新能源汽车销量达1286万辆，同比增长35% ，占汽车总销量的40.9% ，较2023年提升3个百分点 。
〖叁〗 、今年1-2月全球电动汽车销量达250.8万辆，同比增长39%，其中中国品牌比亚迪以54万辆领跑 ，特斯拉销量同比下降11%至19万辆 ，被比亚迪、吉利等国产品牌反超 。
〖肆〗 、销量下滑：去年全球电池电动汽车销量增长6%，但韩国纯电汽车销量几乎停滞 ，今年上半年甚至下降13%。电池需求放缓：韩国电池需求增速从去年的36%降至今年上半年的23% ，表明本土电动汽车产业链扩张动力不足 。
〖伍〗 、比亚迪 比亚迪品牌诞生于深圳，成立于1995年 ，业务涵盖汽车、轨道交通 、新能源和电子四大领域 。2003年 ，比亚迪成为全球第二大充电电池生产商，并在同年成立比亚迪汽车。比亚迪汽车坚持自主研发 、自主生产、自主品牌的发展道路 ，产品设计融合世界时尚与中式审美 。
〖陆〗 、形成完整产业链：据世界新能源署发布的数据显示 ，国内电动汽车行业已经形成了完整的产业链 。完整的产业链能够提高生产效率 、降低成本，增强国内电动汽车产业的整体竞争力。
硬核上涨!12家车企月销量破万,这条新能源产业链值得关注!
年11月国产新能源车企中有12家销量破万 ，新能源汽车产业链上游零部件及相关设备毛利较高 ，下游充电桩市场集中度高，整线产业链呈资源整合趋势，建议关注比亚迪、上汽集团 、理想汽车等企业。新能源汽车市场销量表现2021年11月乘用车零售186万辆 ，同比下降17% ，但国产新能源车企中有12家销量破万，数量创下新高 。
但丰田中国整体12月销量为14万辆 ，同比下滑12% ，电动车销量降幅更是达到5%，高于整体销量下滑速度 ，反映出其在新能源转型中的适配压力 。
也是这一年 ，奇瑞落地鲲鹏C-DM 0混动 、犀牛固态电池等硬核成果，集团全年累计销量突破280万辆 ，海外市场以134万辆销量巩固领先优势 ，在新能源赛道实现弯道超车，以90万辆的销量跻身新能源行业前三。可以说 ，奇瑞在销量、海外市场扩张、新能源转型 、技术创新与品牌战略等方面都取得了突破性的成绩 。
中国制造业处于投资甜蜜期 ，硬核制造聚焦关键领域，智能汽车成重要板块，新能源汽车产业链中磷酸铁锂电池前景乐观 。以下为详细分析：中国制造业整体趋势处于投资甜蜜期：当前中国制造业迎来投资的好时机 ，“硬核制造”成为关键特征 ，具体体现在关键零部件 、关键材料、关键工艺设备以及关键软件等方面。
销量表现：新能源车型持续领跑，细分市场全面突破整体销量：9月比亚迪新能源乘用车销售70022辆 ，同比增长274% ，占全系乘用车销量的86%（全系乘用车销售79037辆） 。三季度累计销量突破20万辆，延续高增长态势 。细分市场表现：DM插混车型：9月销售33716辆 ，同比增长426%。
427万辆!比亚迪全球狂销,中国新能源车再创纪录
〖壹〗 、比亚迪的领跑地位与核心数据比亚迪作为中国新能源汽车行业的标杆企业 ，2024年以超427万辆的全年销量成为全球新能源汽车销量冠军，其中新能源车销量占比高达95% ，达425万辆 ，同比暴涨41% 。总销量：427万辆的销量规模相当于部分传统车企全球销量的总和，体现了比亚迪的强大市场竞争力 。
〖贰〗 、年五菱最火的三款车分别是宏光MINIEV家族、缤果家族和星光系列 ，三者凭借差异化定位覆盖微型代步 、都市通勤及家用新能源市场 ，共同推动品牌新能源销量占比突破54%。
2025年中国新能源牵引车行业市场规模、产品结构及企业竞争格局_百度...
年中国新能源牵引车行业市场规模预计将突破200亿元，产品结构以换电牵引车为主导，企业竞争格局呈现头部集中 、技术驱动的特点 。
形成多元技术并行格局 ，具体细分情况如下：市场规模与渗透率 整体销量：2025年国内新能源重卡（含电动 、燃气等清洁能源类型）终端销量约24万辆 ，同比增长超7倍；交强险实销数据显示销量达211万辆，同比激增182% 。
按企业竞争格局划分：头部企业如徐工、三一汽等凭借全场景布局与技术优势稳居第一梯队 ，在全年整体 、牵引车等榜单中占据前列。细分领域专业玩家则通过差异化竞争突围 ，例如宇通跻身全年整体与12月整体榜单前十，但缺席牵引车榜单；联合重卡凭借牵引车领域优势进入细分榜单前十 ，显示市场多元化趋势。
重型商用车市场现状及趋势重卡市场：销量与结构：国内零售35万辆 ，同比增长19% 。牵引车份额52%，新能源渗透率突破20%；充电车型占比624%为主力 。企业与区域竞争：解放 、重汽、东风商用车领先 ，新势力企业增长显著；广东销量第一 ，上海受新能源政策推动增长显著，河北、山东下滑。
企业竞争格局：头部效应显著 ，增速普遍破百徐工集团以2239辆新能源牵引车销量夺冠 ，解放 、三一分列三位，主流企业销量均实现增长，多家增速超100% 。这一格局显示 ，传统重卡巨头凭借技术积累与渠道优势快速转型 ，而新兴企业则通过差异化产品（如换电重卡）切入市场 。
专用车市场：消防车 、救护车、环卫车等专用车辆需求与城市公共服务水平相关，政策推动下市场规模稳步扩大。租赁与共享：卡车租赁平台（如G7物联 、满帮集团）通过“以租代售 ”模式降低中小企业购车门槛 ，促进轻卡 、中卡流通 。
本文来自作者[admin]投稿，不代表 开心网立场，如若转载，请注明出处：https://www.98shiba.cn/gfdg/2026-022118.html
评论列表（4条）
我是 开心网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《【中国新能源汽车市场份额占比,新能源汽车占据中国新能源汽车30%的市场份额】》能对你有所帮助！
本站[ 开心网]内容主要涵盖：开心网,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：2024我国新能源汽车,燃油车销售量,占比多少?〖壹〗、全年累计销售占比2024年新能源汽车销量占汽车总销量的45%...