哈弗F7碰撞测试已完成:感叹车身强度表现对得起它的价位
碰撞车车体没有出现致命槽点。不过一些细节值得注意，比如说B柱后门处顶部出现了内凹现象，这表明撞击力已经传递至后门处 。哈弗F7拥有钢材强度不错的乘员舱门环 ，但后排强度明显弱于前排 ，撞击力找到了车体的薄弱点位 。车内情况，在正面40%碰撞中 ，哈弗F7没有采用气囊联动起爆策略 ，因此碰撞之后，只有前排主副驾驶气囊弹出。
哈弗F7（综合得分率91%）凭借多维安全屏障 ，哈弗F7无畏严苛挑战 ，在乘员保护、行人保护和主动安全三大测试项中的得分率分别达到了928% 、704% 、954%，且全部高于C-NCAP历史平均成绩 ，同时力压同批次同为紧凑级SUV类别的车型 ，实力领跑同级细分市场 。
哈弗F7 测试车型：5T DCT i潮版 哈弗F7的综合得分率位居第二，为91% ，和宝马3系一样获得了五星+的评定 。具体来看 ，哈弗F7的乘员保护得分率为928%；行人保护得分率为704%；主动安全得分率为954%。
一汽-大众探岳中汽研C-NCAP安全碰撞试验结果
日前，中汽研C-NCAP发布了2020年最新一期的碰撞测试报告，其中一汽大众探岳以综合得分率96%的成绩获得了五星半的优异成绩 。测试车型为一汽大众探岳 330TSI 两驱豪华型 ，综合得分率96% 。其中乘员保护得分率901% ，行人保护得分率837%，主动安全943%。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
年C-NCAP第四批车型评测中 ，一汽-大众探岳表现比较好，获得5星+成绩；野马博骏仅获2星 ，为同批次最低 。评测概况2019年12月26日 ，中国新车评价规程（C-NCAP）公布第四批车型评测结果，共涉及9款2018-2019年上市的新车型。
安全：途观L惨败“中保研” ，探岳喜获“C-NCAP ”五星+ 首先不得不提到最近闹得厉害的“大众安全 ”问题 ，相信大家也都有耳闻了，在“中保研”的碰撞测试中 ，大众途观L、迈腾和帕萨特都接连折桂 ，为此也是引来大家的种种质疑 。
索纳塔十一代a柱强度
十代索纳塔A柱强度的公开测试表现 中汽研C-NCAP碰撞测试：十代索纳塔在正面40%偏置碰撞中，主驾驶侧A柱出现明显弯折，驾驶舱结构完整性受损 ，侧面碰撞中车门侵入量较大 ，反映出A柱及车身刚性存在不足 。
其次，热成型钢的使用比例也得到了大幅提升。热成型钢是一种经过特殊工艺处理的钢材 ，具有极高的强度和韧性。在11代索纳塔中 ，热成型钢的比例从5%提升至23% 。这一提升使得车辆的关键部位，如A柱 、B柱 、车顶横梁等 ，能够承受更大的冲击力 ，进一步提升了车辆的整体安全性能 。
全新索纳塔在C-NCAP碰撞测试中A柱弯折，侧面碰撞成绩不乐观 ，安全性表现不佳 ，且存在国内外车型安全性差异问题。具体内容如下：C-NCAP测试中正面碰撞表现参测的第十代索纳塔270TGDi DCT GLS精英版，官方售价118万元 ，配备侧气囊 。在正面40%偏置碰撞中 ，A柱出现明显弯折 。
中保研和中汽研碰撞测试都有什么区别?谁更权威?
〖壹〗、中汽研和中保研各有其权威性，需根据具体需求判断。两者因定位和测试标准不同，权威性体现在不同方面 ，以下从几方面进行分析：定位与背景中汽研1965年成立 ，是国资委直管央企，服务于行业发展与政策制定 ，测试覆盖安全 、能效 、舒适等全方位性能 ，推动汽车技术升级 。
〖贰〗、中汽研和中保研两者存在的目的不同 中汽研C-NCAP始建于1985年，全称为中国新车评价规程 ，由中国汽车技术研究中心（简称中汽研）发起 ，是由国家科委批准成立的科研机构，近来隶属于国务院国有资产监督管理委员会 ，其成立的目的是为了帮助国家对汽车行业进行管理 。
〖叁〗 、再看一下他们碰撞主要差异：中汽研C-NCAP：碰撞车型标准不一 ，中高低配车型都有，车辆来源有自购也有厂家送检 ，采用64km/h正面40%重叠可变形壁障碰撞。而中保研C-IASI碰撞的车型都是低配车型；其次碰撞的车辆都是独自购买 ，采用64km/h正面25%偏置不可变形的刚性壁碰撞 。
〖肆〗 、中保研和中汽研在成立背景、测试目的 、内容和权威性等方面存在区别 。
中保研碰撞测试最差17款车型,从凯迪拉克
〖壹〗 、结构安全缺陷车型2023款大众帕萨特：在25%偏置碰撞测试中，A柱发生明显弯折，导致乘员舱空间被侵入 ，安全评级为P级（较差）。2024款本田思域：侧面碰撞测试中B柱断裂 ，乘员头部保护失效，侧面碰撞评级为P级 。2023款日产轩逸：车顶抗压强度不足 ，无法满足乘员在翻滚事故中的生存空间需求 。
〖贰〗、前段时间腾势X因在比亚迪 唐的基础上改进外观、内饰推出新车遭到许多网友的调侃 ，认为奔驰开始偷懒了。而这次中保研的碰撞测试结果给大家好好上了一课，唐在碰撞过程中获得3个G ，其中耐撞性与维修经济性获得M一般的评测结果。这说明比亚迪 唐在车身安全结构方面完全配得上高端车的安全属性 。
〖叁〗 、而上榜的合资车型有科雷傲 、三菱欧蓝德、宝马318i 、日产西玛 、别克昂科威、大众迈腾和本田凌派 ，其中欧蓝德 、昂科威 、迈腾和凌派的销量表现都不错，而大众迈腾也是大众旗下碰撞表现比较好的一款 。
本文来自作者[admin]投稿，不代表 开心网立场，如若转载，请注明出处：https://www.98shiba.cn/gfd/2026-025158.html
评论列表（4条）
我是 开心网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《中汽研碰撞测试查询(中汽研碰撞试验)》能对你有所帮助！
本站[ 开心网]内容主要涵盖：开心网,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：哈弗F7碰撞测试已完成:感叹车身强度表现对得起它的价位碰撞车车体没有出现致命槽点。不过一些细节值得注意，比如说B柱...