2023年汽车销量排名前十名
比亚迪：中国车企中排名最高，年销量302万辆 ，同比增长62% ，位列第十 。旗下品牌包括比亚迪 、腾势 、方程豹等，秦、宋 、元等车型畅销 。吉利汽车：年销量279万辆 ，同比增长20% ，排名第十一。旗下领克 、几何等品牌覆盖高端与新能源市场，帝豪、博越等车型受欢迎 。
特斯拉Model Y 全球年销量：约71万辆 特点：纯电动SUV ，续航里程长 ，智能化程度高 。日产Sentra（轩逸）全球年销量：约69万辆（中国占60%以上） 特点：经济型轿车，舒适性突出 ，中国市场主力车型。丰田凯美瑞 全球年销量：约67万辆 特点：中型轿车 ，兼顾商务与家用，混动版本占比提升 。
比亚迪：2023年Q1比亚迪上升至全球新能源车品牌榜第一名，市场份额从去年同期的15%增长至4% ，领先于第二名的特斯拉 。特斯拉：2023年Q1特斯拉排名第二 ，尽管Model Y夺得车型销量冠军，但整体品牌表现面临挑战。Model 3因设计老旧销量增长乏力 ，同比仅增4%；旗舰车型Model S/X销售额同比大幅下降27% 。
理想汽车：稳居第一2023年共交付36万辆 ，同比增长182%，夺得新势力销量冠军 。12月交付新车50353辆 ，同比增长131% ，成功达成月交付五万辆的目标。理想汽车董事长兼CEO李想为2024年立下目标：年销量80万辆，月销量10万辆。
2023年6月新能源汽车销量统计分析
年6月中国新能源汽车销量达64万辆 ，同比增长26% ，环比增长17%，市场呈现高速增长态势 ，品牌分化显著 。以下从车企排名 、市场集中度 、车型结构、级别份额等维度展开分析：TOP15车企销量与市场表现比亚迪：以21万辆销量稳居榜首 ，同比增长73%，市场份额38% 。
年6月新能源汽车新势力交付成绩呈现显著分化：理想汽车首次突破3万辆领跑，蔚来重回万辆梯队 ，小鹏汽车交付量垫底且同比大幅下滑。 以下为具体分析：理想汽车：交付量创新高 ，半年超去年全年6月交付数据：理想汽车以32575辆的交付量首次突破3万大关，环比增长12% ，同比激增150.1% 。
新能源市场：政策驱动暴增 ，水分争议并存整体表现：6月新能源销量133528辆，同比暴增86% ，创历史新高 。增长动因：新能源补贴过渡期结束前 ，车企和消费者集中交易形成“反扑效应”，政策推动是核心因素。
销量成就：全球市场地位凸显2023年上半年销量突破1256万辆：比亚迪在2023年1-6月累计销售新能源汽车1256万辆 ，同比增长显著 ，这一成绩不仅使其成为中国市场的销冠，更超越特斯拉等国际品牌 ，成为全球新能源汽车销售冠军 。
2023年Q1全球新能源车销量榜:比亚迪第一,特斯拉第二,第三出乎意料_百度...
1 、比亚迪：2023年Q1比亚迪上升至全球新能源车品牌榜第一名 ，市场份额从去年同期的15%增长至4%，领先于第二名的特斯拉 。特斯拉：2023年Q1特斯拉排名第二，尽管Model Y夺得车型销量冠军 ，但整体品牌表现面临挑战。Model 3因设计老旧销量增长乏力 ，同比仅增4%；旗舰车型Model S/X销售额同比大幅下降27% 。
2 、比亚迪：在2023年第一季度超越特斯拉，成为全球电动车销量冠军 。其成功得益于多款车型的热销 ，例如比亚迪宋位列全球电动车型销量第三 ，且在中国市场发起价格战后，通过降价策略进一步扩大了市场份额。特斯拉：尽管Model Y和Model 3分别占据全球最畅销电动车型的第第二名 ，但整体厂商排名被比亚迪反超 。
3、年3月全球新能源汽车销量排名中 ，特斯拉以77万辆的销量重回榜首，比亚迪以155万辆位居第二 ，上汽通用五菱销量为88万辆 ，排名被奔驰超越，位列第六 。特斯拉：2023年3月全球销量77万辆 ，以微弱优势超过比亚迪重回榜首。
4、年6月全球新能源汽车销量排名如下：企业销量排名比亚迪：以206万辆的销量高居榜首 ，占据绝对优势。特斯拉：全球销量为214万辆，位居第二 。宝马 、大众 、广汽：销量相近，均为5万辆 。上汽通用五菱：销量为71万辆 ，增长停滞。
5、年7月全球新能源汽车销量排名情况如下：企业销量排名 比亚迪以200万辆的销量高居榜首 ，占据绝对优势 。特斯拉销量为192万辆，位居第二 ，但不足比亚迪销量的一半 。上汽通用五菱 、大众 、广汽销量均超过4万辆 ，三者之间差距较小。宝马、理想 、奔驰销量均超过3万辆 。
6 、年1月新能源车企销量排行榜显示，比亚迪以150164辆位居榜首 ，特斯拉以66051辆稳居第二 ，理想汽车以15141辆进入前五，具体排名及销量情况如下：第一名：比亚迪销量：150164辆 ，突破15万辆大关 ，同比增长近6成 。
2023年8月新能源汽车销量排行分析简报
年8月新能源汽车销量排行分析简报 总体市场概况 渗透率提升：8月，国内零售新能源汽车渗透率为325% ，较上月提升了1个百分点 ，显示出新能源汽车市场的持续扩张趋势。销量刷新新高：本月新能源市场零售量为76万辆，刷新了近两年月度新高，较同期增长了327% 。这一数据表明 ，新能源汽车市场正保持强劲的增长势头 。
TOP10厂商：合计零售量为53万辆 ，贡献了新能源汽车市场77%的业绩。领先厂商：比亚迪汽车销量遥遥领先，稳居新能源销量第1位 。广汽埃安、吉利汽车销量紧随其后 ，分别排在第第3位 。新势力表现：造车新势力中 ，理想汽车 、零跑汽车 、蔚来汽车上榜，分别位列第第第10位。
海鸥：以78万辆排第1位 ，上市以来销量持续走高。元PLUS：零售量06万辆 ，排第2位，销量趋于稳定 。AION Y：零售量7万辆 ，排第3位 ，近期销量逐渐稳定 。
1月新能源车企销量排行榜出炉:特斯拉稳坐第二,理想进前五
1、年1月新能源车企销量排行榜显示，比亚迪以150164辆位居榜首 ，特斯拉以66051辆稳居第二 ，理想汽车以15141辆进入前五，具体排名及销量情况如下：第一名：比亚迪销量：150164辆，突破15万辆大关 ，同比增长近6成。优势：作为国内新能源汽车行业的领军企业 ，比亚迪凭借刀片电池技术等核心优势，进一步巩固了市场地位 。
2 、以下是2023年1月新能源汽车的全球销量排行榜概览：比亚迪以138万辆的销量稳坐全球新能源汽车销量冠军宝座 ，其势头强劲 ，继续引领市场 。特斯拉紧随其后，销量为08万辆 ，位居第二。宝马和大众的销量竞争中 ，宝马超越大众，销量分别为86万辆和24万辆 。
3 、开年第二匹黑马 ，吉利博越L从45名的冷板凳上突然硬了 ，1月销量暴涨5倍，直接杀进前四 ，非常励志了 。优惠后不到10万起的价格配上CMA架构 ，整体的质感、空间、配置和动力方面都堪称是六边形战士，跟同级竞品比性价比优势确实比较明显。
4 、第四名：比亚迪元PLUS作为比亚迪另一款主力新能源SUV，元PLUS凭借性价比优势跻身前五 ，销量与宋Pro DM-i相当 。第五名：问界M7由赛力斯与华为联合研发 ，累计销量约11万辆，稳坐中大型SUV销冠 ，同时也是上半年中国造车新势力车型销量第一 。其成功得益于华为技术赋能及精准的市场定位。
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