最新4月汽车销量,汽车企业数据可信吗
最新4月汽车销量数据显示 ，部分品牌增长显著 ，但企业发布的数据存在可信度问题，需结合多数据源交叉验证。具体分析如下：4月汽车销量核心数据（截至5月9日）品牌分化明显：46个品牌中 ，24家销量同比增长 ，20家下滑 。长城欧拉降幅最大，东风风神增幅最高（传统品牌） 。
根据公开数据 ，2024年4月中国汽车市场部分车企销量表现如下 ，其中比亚迪以33万台的销量领跑行业，其他品牌环比增减幅度呈现分化态势。以下为具体数据及分析：销量环比下滑的品牌理想：4月销量25 ，787辆 ，环比下降103%，累计销量106，187辆 。
重点企业方面：比亚迪一季度新能源销量100.08万辆（同比 + 58%） ，3月销量374万辆 ，持续领跑 。上汽集团一季度整车批售95万辆（同比 + 13%），新能源车23万辆（同比 + 30%） ，自主品牌占比提升至66%。长安汽车一季度销量70.5万辆 ，新能源销量14万辆，自主乘用车占比超64% 。
四月汽车产销量数据表现四月单月数据：根据中汽协最新产销数据 ，四月汽车产销量分别完成15万辆和111万辆 ，环比分别下降42%和41%，同比分别下降41%和46% 。这一数据表明 ，四月汽车市场出现“双降 ”局面 ，产销量规模大幅收缩。
奇瑞集团：销量08万辆，同比增3% ，新能源车型销量1万辆 ，出口8万辆（1-4月累计出口34万辆，领跑中国品牌） 。吉利汽车：乘用车销量241万辆，同比增53% ，新能源占比首破54% ，海外出口41万辆 。长安汽车：未公布总销量，但新能源板块突出 ，深蓝汽车交付20138辆 ，阿维塔交付11681辆。
汽车四月份销量排行
销量位列第四，传祺E8作为一款中型MPV车型 ，凭借其出色的空间布局和舒适的乘坐体验 ，受到了消费者的关注。极狐考拉 销量位列第五，极狐考拉作为一款紧凑型MPV车型 ，凭借其时尚的外观和实用的性能 ，在MPV市场中占据了一定的市场份额 。别克GL8 销量位列第六，别克GL8作为一款经典的MPV车型 ，一直受到消费者的喜爱 。
零售销量榜单比亚迪：排名第一 ，4月零售销量29万辆，同比微增8%，靠技术驱动加推新品 ，产品丰富 ，但面临竞争压力。吉利汽车：排第二，零售销量21万辆 ，同比增长84% ，“油电并行 ”开拓市场，新能源转型快 ，银河系列销量好 ，油车产品力也强 。
丰田汽车销量成绩：4月丰田中国以超10万辆的成绩位居日系阵营首位 。其中广汽丰田售出新车52251辆，电动化车型销量25598辆 ，占比49% ，汉兰达、赛那 、凯美瑞三大旗舰车型销量20152辆，SUV家族车型销量30136辆；一汽丰田4月销量56536辆 ，电动化车型销量30206辆 ，占比达53%，环比增长7个百分点。
小米SU7以28585辆位列第四，作为新势力品牌的代表 ，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可 。秦PLUS以25557辆排名第五 ，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础 。轩逸以24458辆位居第六，作为传统燃油车市场的常青树 ，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力。
四月份汽车销量排行榜
销量位列第四 ，传祺E8作为一款中型MPV车型，凭借其出色的空间布局和舒适的乘坐体验 ，受到了消费者的关注 。极狐考拉 销量位列第五 ，极狐考拉作为一款紧凑型MPV车型，凭借其时尚的外观和实用的性能 ，在MPV市场中占据了一定的市场份额 。别克GL8 销量位列第六 ，别克GL8作为一款经典的MPV车型，一直受到消费者的喜爱。
比亚迪 销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆） 、秦PLUS DM-i（2万辆）、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95% ，混动与纯电双线爆发 。
年四月份俄罗斯市场汽车销量品牌排行榜如下：第一名：俄罗斯拉达 占比：344 拉达（LADA）是俄罗斯伏尔加汽车旗下的品牌 ，车厂位于俄罗斯萨马拉州陶里亚蒂，自1970年代的苏联时期已经开始投产 。该品牌的汽车业务遍布前苏联 、东欧国家及中国，并一度成为当时城市生活的象征之一。2016年 ，雷诺收购了该品牌。
排名前列车型：冠军是日产轩逸 ，时隔数月重回榜首；亚军吉利星越L，与轩逸相差几百辆；大众朗逸突破2万辆 。排名四至九位为帕萨特 、迈腾、速腾 、RAV4荣放 、凯美瑞、卡罗拉锐放等合资车型；吉利星瑞排第十 ，零售销量接近5万辆 。
月份汽车销量排行榜如图：合资品牌方面 ，销量前十中，日系车占据半壁江山 ，虽出现不同程度的销量下滑但都稳定在万台左右；作为排名相对靠前的德系轿车 ，速腾始终徘徊在前十的边缘，期待改款后能有更好的销量表现。
4月汽车销量排行榜,比亚迪终成最大赢家,南北大众屈居其后
月份厂商零售销量排行榜 ，比亚迪 、长安 、吉利不出意外的稳居榜单前五名 ，从去年6月开始比亚迪、长安、吉利便少有掉出过前五的排名，如今唯一还能坚守零售销量第一梯队的品牌仅剩南北大众 ，然而即便是销量更好的一汽大众 ，对比比亚迪仍有5万辆左右的差距，至于早些时间我们常见的“日系三杰”如今只能排在第七名开外 。
月车企销量情况呈现两大亮点：一是仅比亚迪销量破10万，二是新势力格局突变 ，“蔚小理 ”风光不再 。具体内容如下：亮点一：破10万的就1个 ，众人皆醉比亚迪独醒比亚迪销量情况：在4月车市整体低迷的情况下，比亚迪成为最大赢家。
年上半年汽车销量榜单中 ，比亚迪以160.71万辆位居榜首 ，奇瑞以1077万辆位列第三，两者凭借新能源技术优势显著领先部分合资品牌 ，成为自主品牌崛起的代表 。
比亚迪终端上险量超越南北大众之和 ，标志着中国品牌在汽车市场实现里程碑式突破 。第三方数据显示，2023年比亚迪累计上险量达357278辆 ，首次超越一汽-大众与上汽大众总和（343915辆）；后续数据进一步扩大至440798辆 ，领先优势达13529辆，形成常态化反超。
豪车市场 ，ABB均上榜 ，其中，奥迪A6L表现最为亮眼，4月销量达13881辆 ，同比增长125% ，并超越了奔驰C级 、宝马5系夺得了豪华轿车市场月度冠军 。
4月轿车销量排行:朗逸丢了冠军,奥迪A6L大涨127.5%
在轿车销量排行榜中，除了奥迪A6车型 ，当属别克全新英朗上涨的幅度最为显眼 。4月 ，别克全新英朗凭借22880辆的成绩，实现了同比大涨94%。目前 ，伴随着动力的逐步完善 ，英朗在市场上的影响力也在逐渐回升，当然 ，火热的销量也离不开英朗的“价格跳水 ” 。目前 ，在英朗同级车型中，当属英朗降价幅度最大 。
月榜单中表现最好的当属奥迪A6L ，125%的涨幅不仅冠绝轿车细分市场 ，也让它成为了当月的豪华车销量冠军。SUV销量 作为4月份唯一实现同比增长的细分市场，SUV的热度似乎并没有因为车市寒冬和疫情而削弱，以2%的增幅增长至61万辆。
轿车销量榜：轩逸反超新朗逸夺冠 ，奥迪A6同比暴涨 点评：4月份轿车销量63万辆 ，同比下降4%，环比增长33%；1-4月累计销量216万辆 ，同比下降37% 。
月份国内轿车销量最新排行榜1-5：4月份轿车销量排名前五位的是日产轩逸 、大众新朗逸、丰田卡罗拉 、大众新宝来和别克全新英朗 。其中 ，日产轩逸位居榜首，4月份大卖9万多辆 ，大众新朗逸紧随其后 ，4月份销量也是不错，当月售出47万多辆。
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希望本篇文章《四月汽车销量排行榜乘联会(4月汽车销量排行榜2021完整)》能对你有所帮助！
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