长城汽车一季度净利下滑89%,消费投诉增多且魏牌销量腰斩
1、长城汽车一季度净利下滑89% ，消费投诉增多且魏牌销量腰斩 ，具体分析如下：长城汽车一季度净利下滑89%业绩表现：2023年一季度，长城汽车实现营业收入290.39亿元 ，同比下降163%；归母净利润74亿元 ，同比下降834%；扣非净亏损17亿元，同比下降1165% 。
2 、首季度的长城汽车营收利润均呈现负增长 ，扣非净利润竟然还亏损了17亿元 ，这个数据说明的是长城汽车造车的业务已经不赚钱了；可是长城汽车在第一季度的时候还经常讲销量下滑但是营收增长，数据为年度总营收1374亿元，归母净利润866亿元 ，扣非净利润为477亿元 、增长51% 。
3、销量考核目标难以达成：根据2021-2023年销量考核目标（分别为不低于149万辆 、190万辆 、280万辆） ，以及净利润目标（分别为不低于68亿元、82亿元 、115亿元），长城汽车完成目标的可能性较低。
逆袭,长城汽车半年利润暴涨400%!
1 、长城汽车上半年净利润预计同比增长3749%-4326% ，扣非净利润远超去年全年 ，主要得益于海外销售增长、国内产品结构优化及坦克品牌销量提升 。
2、业绩方面：2025年第一季度，长城汽车营业收入400.19亿元 ，同比下滑63%；归属于上市公司股东的净利润151亿元 ，同比下滑460%；扣非归母净利润169亿元，同比下滑212%；截至一季度末 ，长城汽车总资产为21247亿元 ，较2024年末下滑38% 。
3 、恰巧车展前后官方一季报出炉，让人看到了长城汽车爆火背后的原因。 根据财报 ，今年一季度长城汽车营业收入4260亿元 ，同比增长460%；归属于上市公司股东的净利润达到328亿元，同比暴涨17555% 。 多家券商一致认为，长城汽车一季度业绩高增得益于高端化提速与出口大涨 。毫无疑问 ，这也是长城汽车今年主打的两个“加速度”。
前途未卜的长城汽车
智能车机系统依赖进口：长城汽车欧拉车系的车机系统芯片和系统基本依赖进口 ，缺乏自主核心技术，难以在智能驾驶领域形成竞争力。低价车型暂停接单：长城汽车已暂停黑白猫等低价车型接单 ，将资源转向价格更高的“好猫 ”和芭蕾猫 ，反映出其在新能源市场定位上的调整与挣扎 。
前途汽车的造车历程充满波折，从与“蔚小理 ”同一起跑线到陷入困境 ，再到试图凭借前途K20卷土重来 ，其发展过程堪称一部辛酸血泪史 。具体如下：与“蔚小理”一同起跑背景：前途汽车母公司是长城华冠，这是一家为整车厂提供全流程整车设计开发和服务的公司。
长城华冠 ，作为新三板上唯一一家成规模的新能源汽车整车制造商 ，近年来在新能源汽车领域投入巨大，但成果却尚未显现 。公司通过质押融资 、定向增发等方式募资近10亿元 ，全力打造一款高端纯电动汽车——前途K50 。然而 ，这款备受期待的产品却迟迟未能量产，导致公司亏损逐年扩大，负债攀升 ，现金流紧张。
据数据统计 ，自登陆新三板后长城华冠成功募资募集资金达22亿元，但用于造车的20亿元资金已经于去年9月全部用完 ，只能等待后续融资款项接续 。原计划于2019年11月到账的10亿元融资款项 ，也因为一些原因需要延期到账，一拖再拖则让前途汽车陷入“前途 ”渺茫的窘境中 。
然而 ，王凤英能否适应小鹏的互联网文化仍是未知数。长城汽车此前引入互联网人才的尝试因文化冲突（如严格规章制度与宽松互联网文化的矛盾）而效果有限 ，小鹏汽车或面临类似挑战 。
高端化之路困境：UNI系列开局不利：长安汽车在CS系列市场口碑暴跌的同时，发力更高端的UNI系列 ，但UNI系列频繁出现“欺诈门 ”、虚假宣传质疑 ，长安汽车对此不闻不问，UNI系列可能只是昙花一现的过渡者 。
长城汽车会倒闭吗,为何打不开跌停盘
1 、长城汽车是否会倒闭长城汽车作为中国头部自主汽车品牌 ，短期内不会倒闭。其核心支撑因素如下：第一 ，财务基本面稳健 。根据公开财报，长城汽车近年营收规模持续扩大，现金流充裕 ，资产负债率处于行业合理水平 。例如 ，2023年三季度财报显示，其营业收入超千亿元 ，净利润同比增长 ，表明盈利能力稳定。
2 、月14日长城汽车跌停、中国中车涨停，抱团资金流向了中字头等前期超跌的大中型市值股票 ，部分资金从高位抱团股撤出 ，转向价值洼地。 具体分析如下：高位抱团股松动，资金获利了结 2020年7月后 ，基金加速抱团新能源 、白酒等板块 ，相关个股涨幅巨大 。
3 、市场舆论认为，跌停原因或与长城汽车宣布入局“价格战”行为有关 。作为薄利多销的自主品牌代表 ，长城汽车“单车利润 ”的护城河 ，远不及合资与豪华品牌；一旦被迫卷入价格战，对于企业经营会有较大负面影响。这种观点，好像对 ，又好像不对 。
4、技术分析：从技术面看 ，长城汽车日线周线正处于空头走势，尚未走强 。若投资者未参与该股 ，暂不建议关注；若已参与 ，需密切关注下周一股价是否能站上红线牛熊分界线355上方，若能则暂可继续关注 ，反之则需注意风险清仓退出。
5 、市场舆论认为 ，跌停原因或与长城汽车将在当晚宣布入局“价格战 ”行为有关 。作为薄利多销的自主品牌代表，长城汽车“单车利润”的护城河 ，远不及合资与豪华品牌；一旦被迫卷入价格战 ，对于企业经营会有较大负面影响 。 这种观点，好像对 ，又好像不对。
长城汽车净利猛翻超四倍,来自有质量市场的回馈
1 、综上所述 ，长城汽车净利猛翻超四倍的成绩并非偶然，而是来自其在有质量市场中的深耕细作和持续努力 。通过追求全域质量提升、推出高价值车型 、加速焕新产品结构 、布局智能新能源技术、推进全球化战略等措施，长城汽车不仅实现了财务数据的全面新高 ，也为未来的发展奠定了坚实的基础 。
2、长城汽车在2024年上半年实现了销量与利润的双重增长 ，这一卓越表现使其在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出。长城汽车之所以值得信赖，主要归因于其在市场策略 、产品质量 、技术研发以及全球化布局等方面的出色表现 。
3、长城汽车上半年预计净利润为65亿元到73亿元 ，与上年同期相比将增加约539亿元到539亿元 ，同比增加3749%到4326%，半年净利润接近甚至超过去年全年 ，实现了“卖的少但赚得多” 。
4 、长城汽车逆势走势：长城汽车二季度营收和净利润均超出市场预期 ，创上市以来最好单季度表现。这说明长城汽车未盲目跟进行业“不计代价 ”的内卷，而是选择高质量发展之路。支撑长城汽车发展的因素长期研发投入：长城汽车已经连续三年研发投入超过百亿元 ，工程师团队高达3万人 ，相当于每4名员工就有1名工程师 。
5 、魏建军凭借独特经营理念与全球化视野，带领长城汽车成为“别人家的公司 ” ，同时以“互联网嘴替”身份为中国汽车行业纠偏 。
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我是 开心网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《长城汽车业绩怎么样/长城汽车盈利预测》能对你有所帮助！
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