老司机都说“黑车不黑马自达 ”,操控顶尖的马自达为何销量那么差?
，过于强调运动 受众人群太窄 ，视觉不讨好的阿特兹的内饰 ，虽然说现在几乎所有的车企都将受众目标对向年轻人，但是 ，他们更多的采用是这样的方式：给你一个运动化的外观 ，然后配一个豪华感很强的内饰（最起码视觉上豪华），而且车厢内的空间尽可能的以实用性出发、开起来以舒适性为主 。
作为家用车，马自达产品定位存在偏差 首先作为家用车马自达的产品定位确实存在着一些偏差 ，没有抓住大多数消费者的心理 。马自达这个品牌非常的有个性 ，也只有能够接受它的人才会去最终选取它，如果用电视剧里的话来说 ，就好像是你爱或者不爱 ，我就在这里。
阿特兹为什么不在“日系三剑客”之列?
多少被马自达车颜值和操控吸引的人，说服自己不用在乎阿特兹空间 、噪音等方面的不足 ，因为那个操控只有在赛车场上 ，以及高速过弯你才能体会到，平时城市公路跟其他车一样根本体会不出来 ，而且内饰古老像上个年代的一样 。
无论是长相或是操纵 ，阿特兹的表现都特别优异，这两层面和“日系三剑客 ”比照起_肯定是有过之而无不及的 ，那_为何该辆车卖但是他人呢？实际上这是由于此车存有很大的不够 ，下边就来分析一下马自达汽车阿特兹致命性缺点 。
相比于日系“三剑客 ”丰田 、本田、日产，马自达品牌的费用向来比较坚挺，优惠幅度都不太大。但是近日 ，马自达却一改往日的“高冷范” ，费用来到史上最低，随即引发网友热议。有消息透露 ，近日 ，一汽集团对于内部员工， 马自达阿特兹的优惠力度非常大 ，全系车型指导费用下调至198~14万元 。
实际上车辆降价的最关键因素便是销售量不太好 ，从内容的开始就可以了解，马自达汽车阿特兹的火爆水平比不上丰田凯美瑞等敌人 ，而除开日系车之外 ，像大众帕萨特 、君威等车型销售量也辗压阿特兹，都说马自达汽车明白年青人的审美观 ，但不明白年青人的钱夹 ，因此阿特兹降价只不过形势所迫而已 。
马自达欲转型豪华品牌对标雷克萨斯?
马自达确实有转型为豪华品牌 、对标雷克萨斯的计划。具体内容如下：目标定位：马自达英国公司首席执行官杰里米·汤姆森表示，马自达目标转型为一个成熟的豪华品牌，旨在成为德系豪华品牌（如BBA）的可靠替代品 ，形成差异化竞争 。其直接承认对标的是丰田的豪华品牌——雷克萨斯 ，认为雷克萨斯是近来唯一一个能够与“BBA”竞争的日本品牌 。
说来也怪，自特斯拉国产之后 ，雷克萨斯基本就成了纯进口豪华品牌的独苗 ，各类常见榜单的统计口径都扫不到它。 定位上独树一帜，走势上也跟大家不符 。 如图所言 ，2024年雷克萨斯在华销量突破18万辆 ，在进口车与豪华车市场里，几乎成了唯一实现正增长的品牌 。
年J.D.Power美国年度汽车可靠性结果已经出炉 ，雷克萨斯被捷尼赛思超越 ，夺得了第一，成为老美眼中质量最可靠的汽车品牌。对于捷尼赛思 ，可能大多数人都不太熟悉 ，说出它之前的名字可能就有人认识了，捷恩斯 。此前捷恩斯作为现代旗下的车型曾经进口引入到过国内，但是销量很一般 ，后来就退出了市场 。
综合建议美国市场优先选取雷克萨斯（混动技术+免费保养）、别克（智能驾驶稳定性）或马自达（动力系统可靠性）；中国市场优先选取奇瑞（核心零部件耐用性）、一汽红旗（豪华品质）或吉利（平台化质量管控）。
二线豪华品牌：雷克萨斯（180 ，414辆） 、沃尔沃（152，271辆） 、凯迪拉克（127 ，995辆）分列第五至七名 。雷克萨斯通过优惠勉强维持销量 ，沃尔沃和凯迪拉克则因一线品牌费用下探，生存空间被压缩 。
车友锐评丨成立事业部,一汽马自达的进与退
〖壹〗、文/彭科峰）日前 ，一汽集团宣布 ，将设立马自达事业部，负责一汽马自达品牌全价值链业务运营。在集团内部 ，一汽马自达事业部将与一汽-大众 、一汽丰田等公司处于同一管理层级 ，原一汽奔腾轿车有限公司副总经理杨大勇将担任事业部负责人。一石激起千层浪 。
全新一代马自达3为什么没引进两厢?
全新一代马自达3已经引进国产，但并不包括两厢版车型 ，一方面是因为两厢车型销量占比本身偏小 ，另外也是因为将引进全新CX-30接替其市场区间 。在2019年3月日内瓦车展首发后，CX-30即将在长安马自达国产，4月北京车展将正式与中国消费者见面 ，并于今年年中量产上市。
所以 ，马自达3两厢没有引入国内是马自达基于市场 、自身状况做出的正确判断 。不过，全新车型CX-30即将国产 ，算是对新马3没有两厢的一种补偿吧 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
有新款马自达3的两厢版吗？新款马自达3有两厢版，但预计两厢版不会引入国内 ，只有三厢版引入国内 。马自达3是马自达拥有的小型车 。新款马自达3配备压燃式发动机。这款发动机的动力很强劲 ，燃油合理性相当不错 。现款马自达3有两厢和三厢车型 。
两厢版本情况：全新一代马自达3未像上一代一样将两厢版引入国内，中岛彻先生表示若两厢车在中国有很好市场 ，个人非常想引入 ，近来虽无清晰定论，但不排除未来投放中国市场的可能。国产全新一代马自达3在产品综合表现上有实力扛起未来销量大旗 ，不过最终市场表现还要看定价以及营销策略 。
消费者即使喜欢 ，也会因为费用而望而却步 。再者，两厢车在国内轿车市场中尚属小众，从未占据主流位置 ，多数人还是比较倾向于选取三厢车 ，在这种市场前提下，引进新款马自达3两厢版本 ，难免叫好不叫座 ，对提振销量作用不大，它甚至还会成为马自达的新负担。
如果朋友对这款车感兴趣 ，可以试开一下。这车操控性挺好的 ，动力也还可以 。马自达昂克赛拉的这两款发动机基本都搭载了马自达创驰蓝天技术 。好了，由于篇幅有限 ，边肖就给大家介绍这么多了。相信看完介绍 ，你应该对全新马自达3两厢版是否会引入国内有了一定的了解 。最后，（）边肖希望这些内容能帮到你 。
再登投诉榜首,马自达积重难返?
〖壹〗、月才刚开始 ，国内的汽车投诉网站车质网就总结公布了6月份的投诉榜单。从榜单来看 ，一汽马自达阿特兹以当月449例投诉再次登顶，这也是自4月份登顶投诉榜以来，阿特兹连续第三个月霸榜 。以往人们谈起日系车 ，联想到的都是稳定和可靠 ，但一汽马自达阿特兹显然不是这样 。
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希望本篇文章《马自达2018年销量(马自达2021年8月销量)》能对你有所帮助！
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