2472万辆!占汽车总量的7.18%!我国新能源汽车保有量数据出炉
〖壹〗 、截至2024年6月底 ，中国新能源汽车保有量达2472万辆 ，占汽车总量的18%，市场呈现爆发式增长态势。 以下从市场规模 、细分结构、增长驱动因素及未来趋势等方面展开分析：市场规模与增长速度保有量突破2472万辆：截至2024年6月底 ，中国新能源汽车保有量达2472万辆 ，占汽车总量（45亿辆）的18% 。
〖贰〗 、年机动车检验新规核心为《新能源汽车运行安全性能检验规程》，仅针对纯电动/插电混动车型 ，2025年3月1日起实施 ，燃油车检测标准不变 。新规核心背景 针对新能源车保有量激增：截至2024年底我国新能源车保有量达2472万辆，占汽车总量18%，传统燃油车检测标准无法适配其核心系统。
〖叁〗 、新能源汽车保有量对比：中国在新能源汽车领域的发展速度超过了美国 。截至2024年6月底 ，中国新能源汽车保有量为2472万辆 ，占汽车总量的18% 。而美国在新能源汽车方面的发展相对较慢。
新能源渗透率过半,燃油车成为“小众”:中国汽车品牌“卷 ”赢世界_百度...
〖壹〗、今年4月1日至14日，中国新能源汽车零售 、批发销量在汽车市场占比双双超过50% ，新能源渗透率首次过半 ，新能源汽车已成为中国消费者主流选取，中国汽车品牌在全球竞争中占据优势 。新能源渗透率过半 ，远超预期目标2020年工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出 ，2025年新能源渗透率超20%，2035年超50% 。
〖贰〗 、我认为当前新能源汽车市场呈现哑铃型结构 ，中端市场声量偏小。2021年随着大众、丰田等外资企业的入局 ，新能源汽车市场必将硝烟再起，实现终端市场结构转变 ，从哑铃型向纺锤型转变。BEV私人用户购买占比提高 ，非双限城市BEV销量也会增长，新能源汽车市场已向需求拉动转变，走向成熟 。
〖叁〗、因此可以看到 ，凯迪拉克竟疯狂地将原本在新能源智能车上该有的配置 ，搬到了燃油车身上，这是一次难能可贵的逆向升级 ，是一次真正的“油电同享 ” ，不仅让电车和油车用户能同享新时代智慧出行，其带来的智能焕新与越级体验 ，无疑再度树立豪华车市场新标杆 。 而这 ，正是凯迪拉克历经百年沧桑 、依然超越自我的先锋豪华精神的体现。
〖肆〗 、当然，快速发展的过程中夜郎自大更是应该极力避免的 ，包括自带流量的比亚迪、蔚小理在内 ，中国品牌新能源车还有很长的路要走，第一季度新能源渗透率还只有30% ，截止至去年年底 ，国内新能源车保有量仅1310万辆，仅占总保有量的10% 。在汽车电动化的热潮之下，必须清醒地认识到燃油车依然是如今的主流 。
〖伍〗 、月12日上午 ，“看见中国汽车”走进奇瑞活动在芜湖举办 ，这家曾经的“自主一哥 ” 、今年上半年增速最猛的中国车企之一，不仅炫出了对整个汽车行业而言具有开创意义的中国首个铝基轻量化平台 ，并在新能源车市这个大棋盘的“兵家必争之地 ” ，落下了关键一子——奇瑞eQ7首台量产车成功下线。
新能源汽车产量年均增长率
〖壹〗、年中国新能源汽车产量呈现高速增长态势，1-10月累计产量达1305万辆 ，同比增长31% ，其中10月单月产量172万辆，同比增长21% ，市场渗透率首次突破50% 。
〖贰〗 、-2020年：年均增长率超过30% ，2020年保有量突破8万辆，政策驱动效应显著（如购车补贴 、免征购置税等） 。2021-2023年：增速进一步加快 ，2023年保有量达35万辆 ，占民用汽车总量的比例升至8%左右。2024年：预计保有量将突破50万辆，市场渗透率持续攀升 。
〖叁〗、我国新能源汽车行业市场发展概况及趋势高速发展期特征：产销量全球领先：2016-2023年，中国新能源汽车产量从570万辆增至9570万辆 ，销量从50.70万辆增至9450万辆 ，年均复合增长率均超51%，产销量连续8年全球第一 。
年营收4800亿元 、年销量超260万辆,2025奇瑞汽车将再创新高!
〖壹〗、奇瑞汽车2024年实现年营收4800亿元 、年销量超260万辆 ，2025年有望再创新高。以下是具体分析：整体销量表现：奇瑞集团2024年全年销售汽车260.39万辆 ，同比增长34%，超额完成“销量增长率超行业10-20个百分点”的年度目标 ，创年销量历史新高 。
〖贰〗 、年四大历史突破年营收：首次达到4800亿元 ，同比增长超50%，实现年增长超1500亿的大跨越 。年销量：首次突破260万辆 ，同比增长34% ，树立发展新里程碑。出口量：年出口汽车超114万辆，同比增长24% ，连续22年稳居中国品牌乘用车出口第一。
〖叁〗、年成绩：2024年奇瑞集团营收4800亿元 ，同比增加1600亿元；销量突破260万辆，同比增长34%，增速行业第二；出口115万辆 ，同比增长24% ，连续22年中国品牌乘用车出口第一；新能源汽车销量突破58万辆，单月突破10万辆 ，增速主流车企首位 。
44%增长率背后,新能源汽车还要迈过这些坎
在44%增长率的背后 ，新能源汽车产业仍需解决技术短板、基础设施完善 、高温适应性等关键问题，才能实现可持续发展 。合资品牌需向自主品牌学习技术创新自主品牌技术领先：懂车帝2023年夏季测试显示 ，国产新能源车型在续航达成率 、加速性能、智能化配置等方面全面超越合资品牌。
回顾2018年 ，新能源汽车迈过百万大关时也召回了157万辆，召回比例高达146% ，其中新能源汽车自燃就有40起 。2019年前两个月 ，新能源汽车又被召回23458辆，三月初至中旬 ，深圳市各充电站又发生充电自燃事件共3起 ，劣迹斑斑的新能源汽车质量着实令人堪忧 。
中国新能源汽车产业能迈过这个坎吗？ 《财经国家周刊》记者最近与中国电动车百人会理事长陈清泰聊了聊，在他看来，中国新能源汽车产业经历大力度政策推动 、快速增长后 ，进入了深度调整期；造车新势力经历“一哄而起”后 ，进入了大浪淘沙的过程。
参照同期全国新能源汽车的增量，桩车增量比为1：5 ，充电基础设施建设基本能够满足新能源汽车快速发展的需求 。
从乘用车排放法规到新能源汽车20%渗透目标 ，抑或部分自动驾驶及有条件自动驾驶新车渗透率过半等汽车产业发展阶段目标均需在这一年实现 。
世界新能源汽车大会主席 万钢 根据预测，全球新能源乘用车在2025年销量预计达到1200万辆 ，2019-2025年复合增长率将达到35%。这也意味着能源变革 、政策驱动、消费升级 、基础设施等对于车企转型非常重要 ，车企纷纷加速布局电动市场 。
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希望本篇文章《新能源汽车销售增长率(新能源车产销大幅增长)》能对你有所帮助！
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