启辰大v汽油车停产了吗
启辰大V汽油车（燃油版）已停产，但需结合具体信息背景理解其停产逻辑及后续选择。停产的核心原因有三点：销量持续低迷：燃油版车型自2022年起市场表现急剧下滑 ，月销量从高峰期的数千台跌至500余台 ，2023年全年累计销量仅6000台，最差月份甚至低至258台。
部分车型表现不佳曾经凭借启辰T70等车型在市场中风生水起的启辰汽车 ，未能跟上市场节奏 。在市场竞争压力加大下 ，启辰R50、启辰M50V和启辰R30等车型相继停产停售 。曾经创下单月销量高达9764台的启辰T70，如今也处境尴尬 ，随时可能被市场抛弃。
综合产品故障、售后服务及市场表现来看 ，启辰大V目前确实存在较多问题，短期内难以在竞争激烈的SUV市场中“混”得很好 。以下从多个方面进行分析：发动机故障频发 ，产品可靠性存疑新车发动机飞轮断裂：有车主反馈 ，购买2023款260T爱豆版Pro后6天，发动机飞轮断裂导致车辆无法启动 。
变速箱方面 干式双离合的顿挫问题：启辰大V匹配的是来自上汽的7速干式双离合变速箱。干式双离合变速箱用的离合器是摩擦式的硬连接 ，在低速时顿挫相对会比较明显 。
2026年确认停产的车
1 、年明确停产的燃油车型 CT4燃油版：2026年6月在美国市场停产 ，无明确换代计划 。 CT5燃油版：2026年底在美国市场停产，但下一代车型已在研发中，仍将搭载燃油发动机 ，预计2027年亮相。 XTXTXT6燃油版：根据通用汽车电动化规划 ，这些燃油SUV将在2025-2026年逐步停产，由电动车型接棒 。
2 、年确认停产的车型包括雷克萨斯LS和特斯拉Model S/X ，具体信息如下： 雷克萨斯LS作为雷克萨斯品牌的旗舰轿车 ，LS系列自1989年推出以来，一直是豪华车市场的标杆之一 。然而 ，近年来其市场表现持续低迷 ，销量严重萎靡。官方已确认将于2026年正式停产该车型 。
3、捷豹品牌：将于2025年转型成为纯电动汽车品牌，逐渐推出电动车取代燃油车 ，其中捷豹XJ换代车型将实现电动化 ，同时研发全新入门纯电动取代捷豹Xe，到2023年捷豹XE和XF车型也将被全新纯电动取代 ，E-PACE和F-PACE燃油泵将退出历史舞台 。
4 、奥迪A4L燃油版将于2026年停产 ，但电动版车型（如E4L）可能继续生产。燃油版停产时间明确根据奥迪官方消息及产品规划，奥迪A4L燃油版车型预计在2025年推出最后一款燃油车，自2026年起将停止生产燃油版车型 ，并全面转向电动汽车。
5 、年国外已没有君威车型在售 。以下为具体分析：停产/停售情况根据海外媒体报道 ，别克君威在美国市场已停产/停售 。通用汽车近年来加速了缩减其在美国的轿车阵容，这一战略调整是出于多方面因素的考量。
观致7停产了有必要买吗
不建议购买停产的观致7 。首先 ，观致7已全面停产 ，其品牌也已退市，这使得售后体系几乎瘫痪 。4S店数量极少且持续缩减 ，后续车主的维修保养将变得非常困难。当车辆出现故障时 ，可能难以找到合适的地方进行维修，即便找到维修店铺 ，配件供应也是大问题 ，耽误维修时间不说，还可能会大幅增加维修成本 。
不建议买 。观致汽车整体销量较低 ，现已经停产会导致许多配件买不到 ，尤其是外观配件，而且配件的价格会比较高，所以不建议购买。
值得 。观致7二手车价格比较实惠 ，但是产品质量不错 ，拥有着丰富的功能配，是非常值得买的 。而且各方面的性能表现非常不错 ，根据自身的实际需求购买即可。
内饰与配置等方面表现出色 ，但在乘坐感受、稳定性以及动力表现等方面存在不足 。加上其市场定位不准确和营销策略不当等因素的影响，导致了其最终的失败 。然而 ，从产品力包括品质等方面维度来看 ，观致7作为家用代步车还是一个不错的选择。对于消费者来说，在购买二手车时可以考虑观致7的性价比优势。
但是 ，全新观致7能帮助观致逆风翻盘呢？答案是并不容易！抛开产品竞争力不谈 ，其未来定价恐怕就要劝退很多消费者了 。要知道，观致7的定位高于观致3及观致5 ，意味着新车价格 ，也将高于当前售价为188-149万的观致5 。而对于目前品牌竞争力不高的观致来说，过高的价格，恐怕没多少人愿意买单。
最关键的是 ，观致7不到11万的起步售价 ，也与目前主流市场没有太大差距，当人们都以为这款车会打一个漂亮的翻身仗时 ，观致7的销量再一次让人失望 ，月销2千多台的成绩，在当下来看实在不值一提 。就产品力而言 ，不可否认 ，观致7的确有着过人之处 。
本田停产的车型
1 、CR-Z（2010-2016）：混合动力跑车，因市场定位模糊 ，6年即停产。INTEGRA的四代车型 、21年历史（1985-2006）远超上述车型 ，且巅峰期影响力无出其右，因此并非“最短命的王” 。INTEGRA的传奇在于其从家用转型性能的颠覆性 ，以及第三代Type R的技术突破与文化符号化 。
2、本田停产Clarity Fuel Cell的直接原因 工厂重组与产能调整：本田正在国内外推进工厂重组 ，停产销售低迷的车型。生产Clarity Fuel Cell的日本埼玉狭山工厂即将于年内关闭，且本田不考虑改由其他工厂生产 。
3 、东风本田：暂未受半导体短缺影响，生产计划正常 。燃油车型迭代停产（中国市场） 现款思域（燃油版）： 十一代思域燃油版（22-25款）将于2025年末停产 ，迭代为十一代半思域 ，全系切换混动系统（0L混动+5T混动，最大功率203匹 ，扭矩315N·m）。
雷克萨斯es300h停产吗
1 、雷克萨斯ES300h将于2025年11月正式停产 ，最后一批车辆在该月生产后结束生产周期 。以下是具体停产详情：停产时间与车型历史雷克萨斯官方确认，ES300h将于2025年11月停产 ，该月生产的车辆为最后一批 。该车型自2013年推出以来 ，已历经超十年市场检验，期间虽通过改款维持竞争力 ，但已进入传统燃油车型的产品更新换代周期。
2、雷克萨斯ES300h确实已经停产。以下是关于该车型停产的具体信息：停产时间与现状雷克萨斯ES300h于2025年11月正式结束生产 ，目前4S店在售的均为库存订单 。这一信息在2025广州车展上得到进一步确认，展台展出的车型为悦享版最低配 ，混动版ES300h已不再生产 。
3 、已确认停产的车型ES300h（含ES300h F Sport版本）雷克萨斯官方已明确 ，ES300h（含F Sport版本）将于2025年11月正式停产，其5L油电混合动力版本将成为绝版。这一决定与全球汽车市场向电动化转型的趋势相关，混合动力车型可能逐步被纯电或插电混动车型替代 。
4 、即使ES300h雷克萨斯停产 ，车主仍可通过正规渠道获取配件并完成维修 ，停产不影响长期用车保障 。配件供应的法规与协议保障国家法规强制要求：根据国家质检总局《汽车三包政策》，车企在车辆停产后10年内需持续提供必要售后服务 ，包括原厂配件供应。这一规定确保了停产车型在长期使用中的维修基础 。
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希望本篇文章《近期停产的车/停产的轿车》能对你有所帮助！
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