大众途昂380功能介绍
款途昂Pro 380TSI智能驾驶辅助：首次搭载全新一代IQ.Pilot增强驾驶辅助0系统 ，实现0-200km/h全速域L2+级辅助能力 ，高快速路NOA领航辅助功能可自主完成上下匝道 、自动变道避障 、大曲率弯道通行等操作；基于双目增强OCC算法与端到端学习模型，对车道线、行人和车辆的识别精度大幅提升 。
配置方面 ，途昂380七座四驱配备丰富 。拥有360全景影像 、PLA泊车辅助系统 ，提升停车便利性；全旅程驾驶辅助系统 、碰撞警告系统（带自动刹车）、变道辅助系统等，增强行车安全性。二三排空间灵活 ，镂空式中央通道设计方便乘客进出 ，星空环绕式透光饰条提升车内氛围 。
动力表现：高功率引擎的驾驶优势油门响应与提速：380版本搭载的0T高功率发动机（最大功率约220马力，峰值扭矩350N·m）相比330低功率版（约186马力，320N·m） ，动力输出更直接 。实测中 ，城市道路超车或高速再加速时，油门踩下后动力衔接更迅速 ，减少等待涡轮介入的延迟感。
款大众途昂380TSI四驱龙祥版配备的哈曼卡顿音响系统功率为630瓦 ，共12个扬声器 。核心参数确认 功率规格：根据官方配置信息，该车型搭载的哈曼卡顿高级音响系统额定功率为630瓦 ，支持Dolby Atmos杜比全景声技术 ，可提供沉浸式环绕音效体验 。
为什么都不建议买途昂380四区尊崇豪华版解析,途昂380x豪华版和尊崇版差...
车身尺寸大带来的不便：途昂380四驱尊崇豪华版拥有较大的车身尺寸，这虽然提供了宽敞的内部空间 ，但也带来了停车 、掉头以及在地库拐弯时的不便。对于驾驶技术不够熟练或者驾驶环境较为狭窄的车主来说 ，这可能是一个需要考虑的因素。购买成本可能更高：尊崇豪华版作为高配车型，其售价通常会比豪华版更高 。
途昂X豪华版与尊崇豪华版的主要区别在于配置的不同 。 两驱版与四驱版在驱动类型上有所区别 ，价格上分别相差3万和3万。 无论是选择两驱版还是四驱版 ，都配备了20寸铝合金轮毂 、运动碳纤维饰条、真皮打孔座椅以及前排辅助座椅12向电动调节等高级配置 。
从减配情况来看，上汽大众途昂380尊崇豪华版厂家进行了减配，例如减配了360°全景影像功能；22款380尊崇豪华版同样存在减配情况 。
该车型在基本配备领域的差距并不算太大 ，但380TSI四驱豪华版归属于大功率版车型 ，在驱动力_出层面要好于两驱版，此外大功率全是四驱版 ，而330是两驱 ，四驱版车型多了悬挂系统硬软调整，性能模式转换等。
一汽大众suv380四驱多少钱
一汽大众SUV 380四驱车型的价格因具体年份和配置不同存在差异 ，目前主流车型的官方指导价及优惠后价格区间为4万至29万元 。以下是具体车型的价格信息：2024款车型价格2024款大众途昂380TSR四驱版官方指导价为29万元 ，优惠后裸车价约4万元，落地价（含购置税、保险等费用）约28万元 。
一汽大众有多款SUV搭载380四驱系统 ，不同车型价格有差异。比如探岳380TSI四驱版本 ，其厂商指导价大概在20-25万元左右 。具体价格会因车型配置 、地区经销商优惠活动等因素而有所不同 。像途观L 380TSI四驱车型，价格大致在22-28万元区间。
一汽大众部分配备380四驱的SUV车型 ，像探岳380TSI四驱版本 ，其厂商指导价大概在20-25万元左右 。具体价格会因车型配置 、地区差异以及经销商的优惠活动等因素而有所不同 。 车型配置方面，不同的选装包会影响价格。比如增加了更高级的内饰材质、科技配置等，价格就会相应提高。
上汽大众途昂380TSI出众版与一汽-大众揽境对比分析 价格与定位 途昂2025款380TSI四驱出众版指导价29万元 ，终端优惠后约28万起 ，定位中大型SUV，主打硬派设计与高性价比；揽境2026款450TSI四驱至尊版指导价299万元 ，终端价更低（26万起） ，定位“大家庭之选 ”，强调灵活空间与舒适性 。
大众途昂380四驱豪华版质量怎么样?
1 、大众途昂380四驱豪华版质量还蛮不错的：外观方面新车的造型十分动感 、年轻这也是大众为了迎合年轻一代消费者的购车需求 。车头的大面积进气格栅配上镀铬装饰与两侧的LED大灯很好的结合在一起非常有辨识度；车身侧面采用了溜背式的设计再加上很多突出的线条看起来也十分的硬朗。大尺寸的轮毂也让车身侧面看起来更加霸气 。
2、有车主投诉2017款380TSI四驱豪华版途昂 ，驾驶时经常提示发动机自动启停系统故障 。并且更换过变速箱里面的电脑主板后 ，又出现机电单元故障没有倒挡的情况。从网评来看，此款车也经常出现此类问题 ，车主认为厂家生产的车辆存在质量问题和产品缺陷 。
3 、价格优势明显：不同年份和配置的二手途昂行情差异较大 ，但整体价格相比新车有较大折扣 。
4 、大众途昂X380四驱豪华版缺陷是啥？实际上这新款车不但外形潮流空气、车里宽阔好用，并且驱动力_出也十分强悍 ，整车的结构简单明了的产品力比较丰富 ，并没有太突出的薄弱点。
5 、底盘采用全时四驱系统，搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘调教偏舒适性 ，对于路面颠簸过滤的很柔和 ，同时支撑性也很好，高速上给人很强的驾驶信心 。总之 ，别的不说 ，反正空间就是“大 ”！途昂日常使用没有问题，整体品质感也不错 ，做工很精细 。
途昂车主真实体验
空间：途昂外观与内饰兼修 ，能满足一家人出行需求。扶手箱空间大，可存放纸巾 、抹布、墨镜等日常用品；副驾驶视野宽阔 ，后排腿部空间大 ，可轻松躺坐 、翘起二郎腿，老人小孩乘坐也不会腿脚拘束 ，超大空间让家人乘车更舒适 。隔音：车内隔音效果好 ，高速行驶时车内噪音不大，累了可在车里安静休息 。
车主们的实际用车体验中，途昂X的外观设计成为购车的重要因素。车头线条犀利 ，大灯设计独具魅力 ，让车主一见倾心。车漆的光泽度也令人满意，内饰的科技感十足 ，尤其是触控按钮的使用 ，让空调控制更为便捷，整体内饰给人一种运动又精致的感觉 ，尽管略显简单 ，但配置齐全且无异味，满足了日常需求 。
途昂X真实试驾感受总结：空间奢华 、动力强劲、底盘运动 ，但内饰设计稍显简单 。具体试驾感受如下：空间感受：比途昂更“奢华”途昂X的三围为4905/1989/1719mm ，轴距2980mm，车长与车高有所调整 ，但轴距保持一致。
途昂开着舒服 。因为途昂属于大型SUV ，车身尺寸较大，在行驶中更稳定，同时悬挂系统和座椅设计更加注重舒适性 ，乘坐感觉更舒服；而威然则属于中型SUV ，车身相对较小，座椅设计和悬挂系统相应也稍逊一些 ，乘坐体验没有途昂那么好 。
大众途昂的通病主要集中在变速箱、车机系统 、油耗 、发动机、安全刹车系统及减配等方面 ，具体表现如下：变速箱顿挫途昂搭载的7速双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感，尤其在1-3挡频繁切换时更为突出。部分2023款车型通过升级程序缓解了顿挫问题 ，但导致动力响应迟滞 ，影响驾驶体验 。
大众380途昂比以前是不是减配了
1 、大众380途昂部分车型存在减配情况，但2024款部分车型在降价的同时也有配置升级 。从减配情况来看 ，上汽大众途昂380尊崇豪华版厂家进行了减配 ，例如减配了360°全景影像功能；22款380尊崇豪华版同样存在减配情况。
2 、配置差异说明 与其他版本对比：途昂部分低配置车型（如30TSI版本）可能搭载普通品牌音响，而380TSI四驱龙祥版作为中高配车型 ，标配哈曼卡顿音响系统 ，功率和扬声器数量均高于入门版本 。
3、S店给打到6的压力 。在这个胎压下行驶感觉太硬了。于是按照《说明书》给出的建议减压到4 。行驶几次后感觉偏软了一点，再看轮胎下面的侧高要比上面的侧高少掉有大约30-40毫米上下 。如图：个人觉得轮胎长期在低胎压下运转，侧面容易受伤会缩短使用寿命；于是再把胎压增加到7-8之间。
4 、日前 ，上汽大众终于顶不住压力 ，对旗下途昂车型进行了“官降 ”，全线调低官方指导价格。其中调整后途昂的指导价格区间为299-499万元；途昂X最新的指导价格区间为 299-499万元 。具体看来 ，途昂降幅最高的基本集中在380TSI和530V6的高配车型 。
本文来自作者[admin]投稿，不代表 开心网立场，如若转载，请注明出处：https://www.98shiba.cn/gfdg/2026-021546.html
评论列表（4条）
我是 开心网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《途昂380四驱豪华版/途昂380四驱豪华版油箱多大》能对你有所帮助！
本站[ 开心网]内容主要涵盖：开心网,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：大众途昂380功能介绍款途昂Pro380TSI智能驾驶辅助：首次搭载全新一代IQ.Pilot增强驾驶辅助0系统，实现0-2...