试驾15万级SUV福特领睿,“卷 ”不止价格,还有配置空间
在高速上，福特领睿全时在线导航＋实时路况（高德＋腾讯）＋智能场景引擎可以帮助用户及时躲避拥堵 ，也支持AR实景导航 。至于泊车 ，福特领睿拥有特斯拉同款的DCLC智能变道辅助系统和宝马同款的50米循迹倒车辅助功能，可以支持平行／垂直／倾斜／弯道等车位的自动泊车 。
作为一款中型SUV ，福特领睿在各方面的表现都是很均衡的 ，它198—158万元的售价，让它在同价位当中还是很有竞争力的 ，结合它的配置、空间 、动力以及这个不错的通过性能 ，福特领睿是一款性价比很高，很适合家用的车型。
这是笔者在刚刚试驾完江铃福特领睿后的鲜明感想，它是一辆不折不扣的两驱SUV ，而且还十分便宜 ，以一辆合资中型SUV来说，4630*1935*1706mm的车身尺码不输本田CR-V ，官方指导价却仅为198—158 万元 ，并且还十分有料 。
福特领睿的优点主要包括价格亲民 、空间宽敞、配置丰富和内饰质感好，而缺点有噪音问题 、底盘过滤不够干脆 、变速箱降档延迟以及车机系统偶发卡顿等 。福特领睿作为一款中型SUV ，在价格上具有相当的优势。其基本中高配版本的价格大约在16万左右 ，这在中型SUV市场中是相对亲民的 。
车的后部采用彩色、倒l字型的灯带和三点式光源的组合，呼应前脸的日光浴 ，后围为双色设计 ，下为黑色塑料不易刮削材质，同时两侧银色饰条造型独特 ，配合尾部扩散器装饰 ，带来更强的运动感 。 另外，车的标志下面还有EQUATOR SPORT的标志。
2021年最佳德系车和美系车,我只推荐这两款
1 、福特EVOS是用造新能源车的做法去造燃油车，拥有极其科幻夸张的设计。它的定义为SUV跨界车 ，具有SUV的大空间优势 ，比如车高达到了1600mm，仅比加长后的正统中型SUV奥迪Q5L低了67mm ，拥有SUV空间通透的优势 ，此外EVOS拥有超9米的车长与超9米的车宽，姿态接近轿车的修长与磅礴 。
2 、选择建议德系车更可靠的情况：若追求高速稳定性、技术先进性（如智能驾驶辅助、三屏联动） ，且能接受较高维修成本（如大众途观L小保养约1000元/次） ，德系车是优选 。
3 、德系车和美系车各有其优势和特点，无法一概而论哪个更好 ，选择需根据个人需求和偏好。德系车的优势：技术先进：德系车在汽车技术方面一直处于领先地位 ，如DSG双离合器自动变速器 、W12缸发动机等，展现了其强大的研发实力 。
4、凯迪拉克0t发动机可以达到272马力 ，这是同级别的日系德系无法企及的 。美系车的缺点也很明显 ，主要表现在做工和设计上。国内大部分人对内饰的豪华程度要求很高，所以设计单调的美系车显然不受人喜爱 。其次，车辆做工与日系德系差距较大 ，明显不够精致 。德系车的优缺点：德系车口碑好 ，机械质量水平高。
5 、德系车和美系车各有千秋，选择哪个更好取决于个人需求和偏好 。德系车的主要优势：严谨的工艺和精细的做工：德国车以其高质量和精细的工艺著称 ，这使得德国车在安全性方面表现出色 。大多数车型设计标准为三十万公里无大修 ，体现了其对产品质量的极致追求。
6 、从可靠性来看，美系车在过去可能给人小毛病稍多的印象 ，但近年来进步明显 。一些常见问题得到优化解决 。德系车总体可靠性也不错 ，但部分车型可能存在电子系统等方面的故障隐患。质量方面，两者都有严格的质量管控体系。美系车在耐用性上不断提升 ，德系车凭借先进技术和工艺保证较高质量水准 。
预知路况的“第三只眼睛 ”,体验蒙迪欧V2I车路协同系统
1、另外也是此次试驾的重点之一 ，就是福特车路协同系统（V2I），这个系统在与城市智慧交通体系互联融合后 ，能让驾驶者通过导航系统 ，预先知悉前方路况，进一步提升日常出行的效率 。
2 、就在上周，我们快车报在黄埔试驾了长安福特全新一代蒙迪欧 ，这次试驾的主要目的 ，就是体验其V2I车路协同系统，而关于这个系统 ，我的体验是：它就好比一个能够让我们预知路况的第三只眼睛。
3 、但福特这家老牌美国车企则给出了不同方案 。在今天试驾的2023款蒙迪欧上 ，我们体验到了福特对于未来交通想象的雏形：V2I车路协同系统 。
4、日前，受到长安福特邀请 ，我参加了福特车路协同系统（V2I）体验试驾。据官方定义 ，福特车路协同系统（V2I）是基于蜂窝网络的车用无线通信技术，增强车辆对道路基础设施的感知能力 ，帮助驾驶者预知前方交通 ，从而提升用户的驾驶感受这么一套系统 。
5 、福特车路协同系统解决等灯难题的原理实现车与路等多方面互联互通：车路协同技术（C-V2X）可使车与车（V2V） 、车与智能基础设施（V2I）、车与人（V2P）之间进行“实时对话 ” 。搭载该技术的车辆能接收前方道路交通信息 、预知传感器范围以外的风险，帮助车主规避拥堵 ，降低碰撞和闯红灯风险 ，提升交通效率。
6 、年4月新一代蒙迪欧上市，全系标配车路协同系统，车主无需增加任何硬件 ，通过OTA迭代升级即可免费体验智慧出行方式 。新一代蒙迪欧成为B级轿车市场首发应用该先进技术的车型 ，也是该级别市场中拥有最多车路协同覆盖城市的新黑马 。
“电马 ”来了!不到30万能否打过新势力?福特这么说
1、福特Mustang Mach-E以不到30万元的起售价切入市场，通过独立架构、直销模式及产品差异化策略 ，具备与新势力竞争的潜力 ，但需在品牌认知 、智能化体验和补能体系上持续突破。独立架构：快速响应市场，强化用户共创组织架构革新：福特中国电动车事业部独立于长安福特 ，决策链条更短 ，可快速响应市场需求 。
2 、看到问题，就必须解决问题 ，长安福特用锐界L交出了一份“高分卷 ”——30万以内能买到的唯一大马力混动 ，七座机械四驱SUV，用产品诠释”强者恒强“之市场铁律 。
3、首先 ，这并不是一款能够走量的车 ，定价在30万区间，相对海外售价来说，这个价钱可能并不贵 ，但是考虑到福特品牌在中国消费者心中的定位 ，这可能还是显得有些贵了，再加上这个区间上新势力品牌在两年前的声量较高 ，对电马的销量都会产生一定的影响。
4 、首先 ，Model Y入门的后轮驱动版定价是239万元，这意味着20-25万的价格区间内并没有一台表现足够强势的电动SUV车型 ，可以说这就是一片完全空白的市场。
5 、AUDI E5 Sportback预售价259万-399万起 ，是上汽奥迪联手发布、特供中国市场的全新新能源品牌AUDI的首款车型，在多个方面有突出表现 ，但也面临激烈竞争 。
首款合资纯电大空间SUV-试驾福特领界EV
领界EV是国内首款合资品牌纯电紧凑型SUV ，也是福特汽车在国内的首款纯电动车 。领界EV基于领界燃油版打造而来，设计上在保留燃油版整体风格的同时 ，细节上进行优化 ，整体更加年轻 、时尚。领界EV外观 前包围两侧的一字型日间行车灯变为C字型日间行车灯且灯带尺寸较大，车头logo打开后，里面是充电接口 。
合资品质 、高安全性能以及超大空间是领界EV的优势所在 。但在竞争环境更加复杂的新能源汽车市场 ，与宋Pro纯电动版等自主品牌车型和小鹏汽车G3和威马EX5等造车新势力车型相比 ，领界EV在续航里程和科技配置方面仍然不算突出。另一方面，合资阵营纯电车型的竞争也日趋激烈起来 。
领界EV作为专为家用通勤设计的首款合资纯电SUV ，凭借精准的市场定位、丰富的配置选择 、创新的充电服务 、可靠的电池安全及合理的性能参数 ，形成了较强的市场竞争力，尤其适合追求合资品质、SUV空间及20万元左右预算的家庭用户 。
江铃福特领界EV ，福特品牌在华第一款纯电动车型 ，同时也是国内首款合资品牌纯电动紧凑型SUV，售价190万元起 ，它的电池容量为414 kW. h ，NEDC续航里程为360公里。
福特首款纯电紧凑SUV领界EV开启预售，补贴后128万元起 。以下是关于福特领界EV的详细介绍：预售价格与优惠：预售阶段共推出两款车型 ，补贴后预售价分别为128万元 、68万元 。消费者可通过福特汽车天猫官方旗舰店预定 ，支付688元预售金可享服务包半价特惠。
长安福特EVOS:比我体贴的电动车没有,比我智能的燃油车没有
总结长安福特EVOS以其高度智能化 、体贴入微的设计以及车路协同系统，在燃油车领域树立了智能化的新标杆 。其智慧座舱的交互体验、创意性操作以及连接万物的能力，甚至超越了许多电动车型 。同时 ，福特智能第三空间的打造 ，为用户提供了一个完整的生态闭环，让出行变得更加智能、便捷和温馨。
EVOS不仅是一款中型SUV ，更是一款集智能化 、科技感于一身的杰作。它搭载了福特全新一代FNV智能互联全网架构 ，这一架构通过整车OTA升级，使EVOS能够不断进化 ，保持与时俱进的智能水平 。此外 ，EVOS还配备了多家车企曾提及但鲜有量产的车路协同系统，这一系统的加入 ，让EVOS在智能化方面更进一步 。
福特EVOS：换只眼看这头潜伏的速度野兽 福特EVOS ，一款在成都车展上颇为出圈的车型，它代表了传统汽车的新变化与新姿态。这款车型造型前卫 ，甚至让人误以为是中大型的电动SUV ，但实际上它是一款实实在在的燃油车 。
值得一提的是，福特EVOS还是长安福特旗下首款搭载FNV智能互联全网架构的燃油车 。得益于该架构的强悍性能，福特EVOS可实现整车OTA进化 ，超过全车95%模块支持空中升级 ，覆盖全功能域包括智能座舱 、智能驾驶，以及动力相关模块。这意味着 ，福特EVOS将能够持续为驾乘者带来常用常新的用车体验 。
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希望本篇文章《福特电动车试驾评测视频/福特电动车试驾评测视频教程》能对你有所帮助！
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