2月卖比较好15款车:新能源车屠杀油车,自主全面压制合资车
〖壹〗、榜单第4名的是东风日产轩逸，作为榜单前五中唯一的燃油车型 ，轩逸的发挥依旧算是稳定 ，2月共销售26102辆，苦苦支撑着燃油车型最后的牌面。在3月10日2023款的新轩逸上市之后相信其销量成绩还将更佳 。
〖贰〗 、比亚迪秦PLUS费用逐步下探，形成对合资车型的压制态势产品力碾压：技术 、配置、经济性全面领先动力与油耗：秦PLUS作为插电式混动车型 ，DM插混系统可油可电 ，零百加速9秒，远超轩逸、朗逸超10秒的加速表现；亏电油耗仅8L/100km ，对标以省油著称的日系车仍具优势 ，且可油可电模式进一步降低使用成本 。
〖叁〗 、比亚迪汉唐荣耀版以198万元起售价对燃油车市场形成强力冲击，通过费用 、产品力及市场策略的全面升级 ，直接挤压合资燃油车生存空间 ，加速油电替代进程。
12家新能源品牌2月销量
广汽埃安：2月销量16，676辆 ，今年前两个月累计销量41 ，623辆，同比增长7%。长城汽车：新能源乘用车2月销量12 ，253辆 ，今年前两个月累计销量37，241辆，同比增长152% 。2月26日 ，坦克700 Hi4 - T正式上市 ，48万元起售，上市24小时订单量达6 ，137辆 。
比亚迪：以纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位 ，2月销量达到191，664辆。比亚迪在新能源领域拥有全面的技术布局和丰富的产品线 ，涵盖了轿车、SUV等多个细分市场 ，满足了不同消费者的需求 。同时，比亚迪在电池技术 、电机控制等核心领域具有较强的自主研发能力 ，为其产品的市场竞争力提供了有力支撑 。
年2月全球新能源汽车销量排名情况如下：分企业排名：比亚迪：以143万辆的销量高居全球榜首 ，展现出强劲的增长势头。特斯拉：排名第二，全球销量为109万辆 。上汽通用五菱：回归前三 ，全球销量为51万辆 。广汽：超越大众和宝马 ，位居全球第四，销量为02万辆。
销量表现：2月比亚迪销量12万辆，环比下降34% ，创21个月新低 。应对措施：比亚迪在2月中旬至3月初上市9款荣耀版车型 ，包括秦PLUS 、驱逐舰0海豚等，并通过“推新降价 ”策略挽回市场份额 。市场效果：秦PLUS荣耀版首周订单达23 ，590辆 ，新款腾势D9在1两小时内获得11，287份大定。
二月份新能源汽车销量排名榜前三是比亚迪宋、比亚迪唐 、特斯拉ModelY 。2月份国内新能源车型销量为49万辆 ，同比增长60.9％ ，环比增长34％，1-2月份累计销量为77万辆 ，同比增长28％ 。比亚迪以176662辆的成绩排名第一 ，同比增长108％，市场份额达到了38％ ，再创新高。
2023年2月份汽车销量
年2月车企销量中比亚迪拔得头筹 ，以17万辆的销量位居第一。以下是部分车企2月销量情况：比亚迪：2月份销量为17万辆，相比于1月份增长了7万辆 。细分到各车型，王朝系列和海洋王系列2月销售184 ，339辆 ，环比增长23%；腾势品牌2月销售7，325辆 ，环比增长18% 。
奇瑞海外销量优势：奇瑞集团海外销量占比相当高 ，海外市场受春节假期影响较小。2月奇瑞销量达14万台，反超比亚迪 。但若除去海外市场销量 ，2月比亚迪依然是国内卖得比较好的自主品牌 。
年2月全球新能源汽车销量排名情况如下：分企业排名：比亚迪：以143万辆的销量高居全球榜首 ，展现出强劲的增长势头。特斯拉：排名第二，全球销量为109万辆 。上汽通用五菱：回归前三 ，全球销量为51万辆 。广汽：超越大众和宝马 ，位居全球第四，销量为02万辆。
乘联会发布2月新能源乘用车批发销量排名,特斯拉排名第二
新能源市场整体情况车型数量：共30款新能源车型参与排名 。销量概况：2月全国新能源狭义乘用车批发销量53万辆 ，同比下降66%；1-2月累计批发销量85万辆 ，同比下降51% 。具体排名第一名：特斯拉Model 3 销量：3900辆 特点：强势登顶，成为新能源市场销量冠军。
由乘联会预估的2023年2月新能源乘用车批发销量排名已经出炉，其中部分汽车厂商的数据是预估 。
日前 ，乘联会公布了最新销量数据 ，数据显示：2020年2月全国狭义乘用车零售销量22万辆，同比下降75% ，2月全国狭义乘用车批发销量28万辆 ，同比下降80% 。其中2月份新能源狭义乘用车销量4万辆，同比下降65% ，环比下降61%。
特斯拉自身经营状况不佳销量下降国内市场：根据乘联会发布的《新能源乘用车批发销量》图 ，2024年3月，我国新能源车销量排名中 ，比亚迪单月销量约30万辆 ，特斯拉销量约9万辆，排名第二。折合到每月 ，特斯拉在我国的销量也就是2 - 3万辆左右 ，销售数据全面下滑 。
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希望本篇文章《汽车销量排名榜二月(汽车销量 二月)》能对你有所帮助！
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