新能源汽车排名十强(2022新能源车推荐排行榜前十名)
1、年新能源汽车推荐排行榜前十名如下：特斯拉：作为全球电动车行业标杆，特斯拉是新能源汽车领域关注度最高的品牌之一。其每款新车发布都会引发广泛关注 ，尽管早期产量受限 ，但在中国市场已取得显著地位，销量表现突出 。图：特斯拉新能源汽车 比亚迪：国内新能源汽车技术最成熟的品牌之一 ，掌握电池 、电机 、电控及充电配套等核心技术 。
2、宏光MINI：2022年度销量404 ，823辆，同比微增长4%。微型电动车市场竞争激烈 ，宏光MINI凭借丰富产品矩阵和不断推新 ，强势夺冠，销量突破40万辆大关 ，在整个轿车市场甚至乘用车市场上都名列前茅 。比亚迪秦：2022年度销量341 ，943辆，同比大涨86% 。
3 、年5月新能源车上险数排行榜中，十台车里比亚迪占据五席 ，具体表现如下：整体市场格局国内新能源市场TOP10品牌中 ，国产品牌占据主导地位。比亚迪凭借早期布局和产品矩阵优势，成为销量冠军 ，其销量受限于产能而非市场需求 。五菱依靠MINI EV打开微型电动车市场 ，满足代步刚需 。
全球电车销量排行
年全球电动汽车销量排名依次为中国 、欧洲、北美 、其他地区。中国以1290万辆的销量位居榜首，同比增长17% ，占全球销量超60% ，市场渗透率近50%，持续在全球电动汽车市场领跑 。欧洲的销量为430万辆 ，同比增长33% ，德国 、英国等国增速显著，市场渗透率超20% ，排名第二 。
根据2025年全球电车综合销量与市场表现的排名 ，全球排名靠前的电车品牌有比亚迪、特斯拉，以及吉利 、五菱 、小米等中国品牌集团军。具体排名情况如下：比亚迪：以226万辆纯电销量首次超越特斯拉，登顶全球销冠。旗下秦PLUS、汉等车型凭借高性价比和技术优势领跑市场 。
年全球电车销量排名以车型销量为核心指标 ，反映市场终端消费选择：特斯拉Model Y凭借全球销冠地位领跑 ，其续航最高达750公里，超充网络覆盖广 ，技术成熟度与品牌影响力优势显著 。比亚迪以刀片电池技术为核心 ，汉EV在低温环境下续航保持率达75%，适合北方用户 ，技术差异化策略成效突出。
不过 ，中国品牌比亚迪在欧洲市场表现亮眼，在意大利、西班牙 、葡萄牙等欧洲多国拿下纯电车销量第一 。例如 ，2024年7月比亚迪在西班牙的销量超过第二名特斯拉和第三名现代的总和 ，意大利销量同比增长超10倍，显示出中国品牌在欧洲纯电汽车市场的竞争力逐渐增强 。
吉利以152万辆位列第二 ，长安 、五菱、特斯拉紧随其后 ，销量分别为10万辆左右 、8万辆和2万辆。新势力品牌中，零跑以67万辆创历史新高，小米汽车首次突破4万辆大关 ，跻身前十 。中国品牌主导市场的核心动力中国车企凭借全产业链优势和技术迭代速度 ，成为全球电车市场的核心力量 。
全球新能源汽车销量排名(2023年2月):“比特 ”无人能敌,五菱回归前三...
1 、比亚迪：以143万辆的销量高居全球榜首，展现出强劲的增长势头。特斯拉：排名第二 ，全球销量为109万辆 。上汽通用五菱：回归前三 ，全球销量为51万辆 。广汽：超越大众和宝马，位居全球第四 ，销量为02万辆。大众、宝马 、奔驰 、沃尔沃：销量均超过2万辆 ，但具体排名未详细说明相对顺序 。
2、年上半年全球新能源汽车品牌销量前十排名为：比亚迪 、特斯拉 、吉利银河、五菱汽车 、大众 、宝马、理想汽车、鸿蒙智行 、小鹏汽车 、零跑汽车 。
3、比亚迪：2023年Q1比亚迪上升至全球新能源车品牌榜第一名，市场份额从去年同期的15%增长至4% ，领先于第二名的特斯拉。特斯拉：2023年Q1特斯拉排名第二 ，尽管Model Y夺得车型销量冠军，但整体品牌表现面临挑战。Model 3因设计老旧销量增长乏力 ，同比仅增4%；旗舰车型Model S/X销售额同比大幅下降27% 。
4 、第3名的五菱MINI也是榜单常客了 ，作为走量的万元级车型，五菱MINI不管在什么时期的发挥都非常稳定，每月销量榜单中基本都位于前五 。榜单第4名的是东风日产轩逸 ，作为榜单前五中唯一的燃油车型 ，轩逸的发挥依旧算是稳定，2月共销售26102辆 ，苦苦支撑着燃油车型最后的牌面。
全球2021年新能源汽车销量终极排行
1 、车型销量排行特斯拉Model 3：以超过50万辆的交付量连续四年蝉联全球最畅销电动车称号 ，创下历史新高，但市场份额一直在下降（2018年为7%、2019年为14% 、2020年为12% ，2021年为8%） 。五菱宏光MINIEV：以44万辆的成绩登上亚军领奖台 ，保持住了上一年的成绩 。
2 、销量对比：比亚迪首次超越特斯拉比亚迪：2024年销量突破304万辆，同比增长63% ，成为全球销量第一的新能源车企。其增长得益于多款热门车型的推出以及全球市场的快速扩张 。特斯拉：2024年全球销量下降至298万辆 ，同比下滑8%，是近年来首次出现负增长 。
3、政策支持：全球多国出台禁售燃油车时间表中国：《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出 ，到2025年新能源汽车销量占比达20% ，2035年纯电动汽车成为主流，公共领域用车全面电动化。欧洲：欧7标准或于2026年禁止内燃机新车上路，推动汽车产业向零排放转型 。
4 、销量成就：全球市场地位凸显2023年上半年销量突破1256万辆：比亚迪在2023年1-6月累计销售新能源汽车1256万辆 ，同比增长显著 ，这一成绩不仅使其成为中国市场的销冠，更超越特斯拉等国际品牌 ，成为全球新能源汽车销售冠军 。
纯电车品牌排行榜
年11月中国纯电车销量排名已出炉 ，五菱宏光MINIEV登顶，特斯拉Model Y居第二 ，吉利星愿 、小米YU7分列三四位 ，比亚迪多款车型进入前十。销量前十车型（按零售销量排序） 五菱宏光MINIEV：销量56，756辆 ，连续三月破5万 ，凭借10万元内高性价比代步车定位夺冠 。
年12月国内纯电车零售量排行榜中，特斯拉Model Y以5万辆销量登顶 ，小米YU吉利星愿分列三位 ，16款车型销量破万 。具体排行及分析如下：头部车型销量表现特斯拉Model Y以5万辆的绝对优势领跑市场，成为当月销量冠军。其品牌影响力、产品力及市场认可度持续巩固其领先地位。
年纯电电车品牌综合竞争力排行如下（按市场数据排序）： 比亚迪市占率13%，稳居行业首位 。代表车型包括海鸥 、秦PLUS EV 、宋PLUS新能源等 ，核心优势为刀片电池技术 ，兼具高安全性与长寿命，续航覆盖300-700km 。其DM-i混动与纯电双线并行策略覆盖多元需求 ，技术成熟度与成本控制能力突出。
年1-9月国内纯电车销量与口碑表现中 ，吉利星愿、特斯拉Model Y、五菱宏光MINI EV 、比亚迪海鸥 、小米SU7等品牌车型表现突出，无绝对“最好” ，需结合需求选择 。
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