这些车型“回归 ”四缸机,三缸机快不行了?
车企“回归 ”四缸机并非意味着三缸机快不行了 ，三缸机与四缸机将长期共存 ，未来三缸机仍有一定应用空间。具体分析如下：车企“重启”四缸机是为丰富动力配置，满足多元需求多家车企“重启”四缸机并非“弃三从四 ” 。
至于平衡轴技术也别拿来当作遮羞布，直列四缸使用双平衡轴的发动机也不是少数 ，NVH也没有那么极致的水平 。
考虑到这些不利因素 ，别克决定回归四缸发动机。根据工信部的申报车型公示详情，英朗将搭载代号为L2B的5L四缸自然吸气发动机 ，最大功率80kw。科鲁泽：作为英朗的兄弟车型 ，科鲁泽也将新增搭载L2B 5L四缸发动机车型，这台5L四缸发动机预计将会替代现款0T三缸发动机 。
选取困难症又要犯了,比三缸还便宜的四缸,值得买吗?
〖壹〗、虽然从新车角度来看 ，3T版本车型只比四缸车型贵3000块 ，而动力和配置要比后者好很多，看起来性价比更高 ，但马克思教导我们：事情也要辩证地看 。从长期来看 ，尤其是二手车市场，三缸车因为异响和抖动的问题 ，保值率和接受度都是远远落后于四缸车型的。
〖贰〗 、那问题来了 ，一个“小 ”四缸，一个高功率三缸，到底怎么选呢？其实 ，在漫哥看来 ，现在大部分的三缸机器，在技术层面上是要比不少四缸机都要高 ，都要先进的 ，现款缤越所搭载的5T三缸发动机就是个好例子 。而现在为新款缤越提供四缸机车型，毫无疑问也能满足更多消费者需求 。
〖叁〗 、简单来说 ，一看数字 ，二看字母。排量选取2 、4还是6？这也是一门技术活儿，买小的 ，担心开空调动力不够用；买大些的 ，又害怕费油不划算 。再就是字母，带不带T？ 大家都知道T代表的是涡轮增压 ，而L代表着自然吸气 。
〖肆〗、万元左右的预算买SUV ，选哪个？要给出一个不会错的选取，威兰达就是答案。凭借四驱的独特价值，威兰达在强手如林的20万元级SUV细分市场异军突起 ，上市一年即累计热销超过11万台 ，其中四驱销量占比高达四成，换言之 ，每卖出10台威兰达 ，就有4台四驱车型，威兰达可谓是掀起了四驱SUV的消费潮流 。
〖伍〗 、在10万元左右的紧凑级轿车里 ， 雪佛兰科鲁泽是一款值得选取的车型 。小编想强调的是面对2020款科鲁泽时 ，小编出现了选取困难症。有三缸和四缸发动机，也有双离合和手自一体变速箱 ，多种配置可供消费者选取 。2020款科鲁泽提供了三款不同排量的发动机 。
〖陆〗 、第一 ，三缸机由于物理结构原因，少了一个缸体 ，那么势必在发动机重量上比四缸更有优势 ，一般情况下，小排量发动机三缸要比四缸轻30Kg左右，非常符合当下为汽车“减重“的趋势。
三款10万左右的A级合资车,四缸自吸发动机,省油好开
日产轩逸6XE手动舒适版 日产车的特点就是适合家用非常舒适 ，而且轩逸也是在紧凑级车型里面销量较高的 ，轩逸的外观设计很年轻，整体来说非常耐看 ，再加上内饰的设计也很居家 ，大量的软性材质包裹，档次也没得说 ，这在同级别中也很少见 ，并且2700mm的轴距让后排空间有着很好的体验。
万左右也有不少性价比不错的合资车，如别克英朗、日产轩逸 、大众宝来等 ，它们在油耗 、保值率、可靠性等方面有优势 ，部分车型配置也较为丰富 。
短评：近来昕锐在国内有着万元左右的优惠，相当于落地价仅在10万元左右 ，在外观设计上更偏年轻化 ，我想昕锐是比桑塔纳更好的选取 。捷达VA3 最后一款还是德系车，捷达在以前只是一款车型的名字，而如今大众把它独立成一个的新品牌 ，在保持费用亲民的同时 ，品牌档次也提高了。
动力强劲：思域搭载“地球梦”L15B 5T发动机，最大输出功率130kW ，百公里加速仅需7s ，深受年轻消费者喜爱 。优惠力度加大：处于产品末期的思域，终端市场优惠进一步加大 ，0T三缸版车型优惠约2万元 ，5T四缸版车型优惠1万多元 。
合资轿车推荐轩逸经典 费用：裸车优惠4万元左右，落地价约10万元内。核心优势：抗造耐用 ，省油 ，但配置较低，适合追求经济性与可靠性的用户 。现代伊兰特 费用：优惠约3万元 ，落地价约10万元内 。
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希望本篇文章《【四缸机的车有哪些,四缸机是什么】》能对你有所帮助！
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