买车多花3万,开两年能省回来?唐DM-i用车调查
买车多花3万开两年能否通过唐DM-i省回需结合具体使用场景判断，但根据用车成本调查，其长期经济性优势显著 ，两年内可能无法完全抵消差价 ，但长期使用可节省更多开支。以下是具体分析：购车成本差异唐DM-i作为插混车型，其售价通常高于同级别燃油版车型。
我个人觉得 ，唐DM因为是插电式油电混动车型 ，真实使用场景分三种模式，能耗费用区别还是非常大的 。 纯电 能耗最低 ，80公里（实际可以开70左右 ，冬天再少一些）上下班其实大多数人一天完全够了，自家充电桩每天晚上10点后充电 ，0.3元一度电 ，13度电吧 。大家数学这么好，一算就知道每公里几分钱了。
在售的2021款比亚迪唐DM-i ，全系共分为112KM 尊贵型和112KM 尊荣型两个版本 ，官方指导价保持在58-228万元之间 。本次试驾车型：2021款 DM-i 5T 112KM 尊荣型，售价228万 。对于比亚迪唐DM-i的外观设计，经过几次改款的优化 ，整体质感营造还是挺不错的。
不建议买唐dmi的原因如下：第三排空间小 这一点不可否认 ，但是纵观所有七座中型SUV，好像就没有谁能够把第三排空间做得好 ，如果真的有7座刚需 ，MPV才是你比较好的选取，像唐DM-i这类7座中型SUV ，更加适合作为5座车来使用 ，第三排用来应付不时之需 。
购买比亚迪唐DMI时，以下七个冷知识能帮助车主避免不必要的花费 ，提升使用体验：内存卡选取：比亚迪会附赠64G内存卡 ，但车机系统本身占用一定空间，日常听音乐、下载视频等操作容易使内存不足 。建议购买128GB内存卡 ，这样行车记录仪能储存更多视频 ，避免因内存不够频繁清理数据。
比亚迪唐dm2021是刀片电池吗
【太平洋汽车网】21款唐dm采用的是刀片电池，采用磷酸铁锂电池技术，大电池单体+无模组设计让DM-混合动力系统电池组的零部件减少了35% ，而更少的零部件 、更紧凑的电池布局则为电池包带来了更高的空间利用率 ，从而进一步提升了电池包的能量密度 。在体积相同的前提下，能量密度越高的电池包带来的续航里程越长 。
【太平洋汽车网】比亚迪唐dm2021款采用的是刀片电池 ，动力部分 ，2021款唐EV配备了最新的磷酸铁锂刀片电池组，并提供两种动力可选 ，最大续航里程为565km ，零百加速6s。作为改款车型，新款比亚迪唐EV在外观上没有太大的变动 ，整体与新款唐DM保持了一致 ，采用了DragonFace设计语言 。
【太平洋汽车网】2021款比亚迪唐dm采用的是刀片电池，分别有纯电动续航52公里和112公里两个版本的车型 ，在电池电量为零的情况下 ，纯电续航52公里版本车型百公里综合油耗为3L，而纯电续航112公里版本的车型百公里油耗5L，油电综合续航可达1050公里 。
【太平洋汽车网】2021款唐dm最大亮点莫过于换装了高安全刀片电池 ，刀片电池之所以声名大噪 ，是因为它拥有其它动力电池无法企及的安全性——它采用热稳定性更强的磷酸铁锂电芯，通过“刀片”结构创新克服了能量密度较低的缺点 ，完美通过了在动力电池安全领域最严苛的针刺测试。
【太平洋汽车网】2021款唐dm有用刀片电池 ，唐DM由0T发动机+电动机组成，3s百公里加速 ，综合续航超过了800km。
【太平洋汽车网】唐dm采用的是刀片电池 ，配备了DM-i超级混动专用刀片电池，分别有纯电动续航52公里和112公里两个版本的车型 ，在电池电量为零的情况下 ，纯电续航52公里版本车型百公里综合油耗为3L，而纯电续航112公里版本的车型百公里油耗5L ，油电综合续航可达1050公里 。
比亚迪唐dm纯电模式加速多少秒
需注意不同动力版本的加速差异 。例如 ，DM-i混动前驱版以经济性为主，百公里加速约5秒；而DM-p高性能混动四驱版（如2024款战神版）同样具备3秒的加速能力，其三擎四驱系统在混动模式下性能更强。综上 ，比亚迪唐DM在纯电模式下凭借电驱技术优势 ，实现了堪比高性能纯电车的加速表现，兼顾环保与驾驶乐趣 ，成为插混市场中少有的全能型选手 。
纯电模式下 ，没有发动机噪音，电机的声音可以忽略不计 ，达到媲美顶级行政级轿车的静谧性 。混动模式下 ，百公里加速时间仅为5s，其中智联创世版的百公里加速更是达到3s ，带给你飞一般的速度与激情 ，体验到想快就快想慢就慢，随心所欲的驾驶乐趣 适用于2019款车型。
对比大众途观L的0T发动机（186马力） ，比亚迪唐DM-i的官测0-100km/h加速时间为5秒 ，动力性能更优，完全能满足日常驾驶及高速超车需求，不存在“动力不足 ”的问题 。在续航与能耗方面 ，比亚迪唐DM-i的纯电续航达115km ，综合续航超1100km，亏电油耗仅95L/100km 。
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